Aufbau einer Auto-Motor von Grund braucht Zeit und Geduld - und sollten Sie auch einen erfahrenen Mechaniker, Sie mit diesem Projekt zu helfen. Der Aufbau einer Auto-Motor bringt mehr als nur werfen Teile zusammen. Abhängig von der Art des Motors, gibt es verschiedene Toleranzen und Drehmomente auf Schrauben und Muttern, die beibehalten werden müssen. Es gibt viele verschiedene Arten von Motoren, wenn das populärste Sie laufen über sind 4-Zylinder 6-Zylinder und 8-Zylinder-Motoren. Motoren sind weiter unten in der Art, dh Vergaser oder Kraftstoffeinspritzung, einzelne obenliegende Nockenwelle, zwei obenliegende Nocken oder herkömmlichen Cam Motoren gebrochen. Egal, welcher Motor Sie haben, sind die wichtigsten Komponenten alle gleich. Things You
Set von 1/4-Zoll Nüsse (metrisch und Standard)
1/4-Zoll Ratsche 1/4-Zoll
Luftgewehr
1/4-Zoll Erweiterungen brauchen verschiedenen Längen
Set von 1/2-Zoll Nüsse (metrisch und Standard)
1/2-Zoll Ratsche 1/2-Zoll
Luftgewehr
1/2-Zoll Erweiterungen in verschiedenen Längen
von 3/8-Zoll Nüsse (metrisch und Standard)
3/8-Zoll Ratsche 3/8-Zoll
Luftgewehr
3/8-Zoll Erweiterungen in verschiedenen Längen
Piston Set Installateur
Gemeinsame Schraubendreher
Kreuzschlitzschraubendreher
Set von Standard-Schraubenschlüssel
Set von metrischen Schraubenschlüssel Zangen

Wasserpumpenzange
Rollgabelschlüssel
Motor hissen
Motor Stand
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Weichen Sie die neuen Heber in Motorenöl für mindestens fünf oder sechs Stunden - aber am besten über Nacht. Während die Heber Einweichen werden, line up all den neuen Teilen und den Schrauben und Muttern und erhalten Sie alle Tools, die Sie benötigen, um den Motor zusammen.
2

Installieren Sie die Kolbenringe auf dem Kolben. Achten Sie darauf, taumeln die drei Ringe. Wenn der Bruch in den Ringen ausgekleidet ist, werden Sie Blow-by, wenn der Motor gestartet wird, entstehen, und der Motor wird ständig Öl verbrennen. Coat die Zylinderwand mit Öl STP Behandlung. Obwohl auch andere Öle verwendet werden kann, ist STP dick und goopy und klebt an den Wänden, nicht nur während der Arbeit, sondern bleiben dort durch Start-up, zum Schutz der neuen Motor, bis die Ölpumpe richtig schmieren kann alles.

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Klappen Sie den Block über, und installieren Sie die obere Hälfte der Haupt-und Pleuellager. Coat die sichtbare Seite aller Lager mit STP Öl-Behandlung. Legen Sie die Kurbel im Ort, dann die untere Hälfte der Hauptlager auf die Lagerdeckel. Installieren Sie die Hauptlagerdeckel. Dies wird die Kurbel in. halten finden Sie im Benutzerhandbuch für den Motor Hauptlager Abstand und Drehmomentwerte.
4

Klappen Sie den Block wieder um. Setzen Sie die Pleuellager in den Lagerdeckel auf einer der Kolbenstange Baugruppen. Beachten Sie die Markierungen auf der Oberseite des Kolbens. Dies wird Ihnen sagen, in welche Richtung sich der Kolben in den Block geht. Mit einem Ring Kompressor komprimiert die Ringe in den Kolben und den Kolben in den Zylinder Loch. Klopfen Sie den Kolben mit einem Gummihammer, bis sie in das Loch passt. Führen Sie den Stab auf den Kurbelzapfen wie Sie tippen den Kolben sind. Wiederholen Sie diesen Schritt für die sieben anderen Kolben.
5

Klappen Sie den Block über. Setzen Sie die Lager auf den Lagerdeckel, überziehen sie mit STP Öl-Behandlung und installieren Sie gemäß des Motors Abstand und Drehmoment Spezifikationen. Installieren Sie die Nockenwelle. Bestreichen Sie die Cam mit STP Öl-Behandlung, dann schieben Sie die Nockenwelle in den Block. Achten Sie auf die Schaltfläche cam installieren. Installieren Sie die Steuerkette und Timing Abdeckung. Achten Sie darauf, die Markierungen korrekt verbunden sind, bevor Sie die Abdeckung ausgekleidet. Installieren Sie die Ölpumpe und die Ölwanne.
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Installieren Sie die Heber. Sie sollten bereits mit Öl beschichtet werden, wie sie bisher Einweichen sollte bis zu diesem Punkt. Malen Sie die Einnahme Galeere. Dies wird helfen, das Öl gleiten zurück in den Block leichter. Installieren Sie die Köpfe. Stellen Sie sicher, dass die Zylinderkopfdichtungen sind vorhanden und sie decken nicht alle der Löcher in den Wassermantel. Sie funktioniert nur in eine Richtung, sondern kann auf mehr als einem Weg passen. Ziehen Sie die Köpfe nach unten mit den Spezifikationen für das jeweilige Jahr Motor auf dem Sie arbeiten.
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Installieren Sie die Stoßstangen und Kipphebel. Finden Sie im Benutzerhandbuch für den Motor Drehmoment specs auf den Kipphebel. Wenn Sie den Aufbau einer obenliegenden Nockenwellen, werden Sie nicht haben Gestänge zu installieren. Die Nocken drückt direkt auf dem Heber. Installieren Sie das Saugrohr. Sie können ein bisschen RTV auf die Dichtungen zu verwenden zu helfen, halten sie an ihrem Platz.
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Installieren Sie den Ventildeckel. Sie sind nun bereit, um den Motor in das Auto gesetzt. Der Rest des Zubehörs (Kraftstoffpumpe, Vergaser und Verteiler oder Einspritzung) installiert, sobald der Motor ist fest in den Motorraum verschraubt werden.

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