Turbos auf vielen Spätmodell Fahrzeuge verwendet werden, um die Leistung von Motoren mit kleinem Hubraum --- normalerweise Vierzylinder-Motoren zu verbessern. Die Motoren mit kleinem Hubraum haben Vorteile in geringen Verbrauch, obwohl sie mangelhaft fallen, in den meisten Fällen in der Kraft-Abteilung. Ein Turbomotor hat eine höhere Leistung, aber nicht opfern Kraftstoffverbrauch, vor allem, wenn das Fahrzeug normalerweise (ohne Fettnäpfchen es überall hin mitnehmen) angetrieben. Anleitung
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Erklären, wie ein Saugmotor, wo die Aufnahme von Kraftstoff betrifft betreibt. Ein Saugmotor beruht auf Motor-Vakuum erzeugt für die Induktion von Luft, die immer unter Atmosphärendruck. Wie Atmosphärendruck kontinuierlich ändert, wird die Luftansaugung in Bezug Kubikfuß pro Minute (CFM) Änderungen machen die Leistung bei einem gegebenen Druck. Heiß, feuchte Luft dünn mit einer resultierenden Verringerung der Leistung, während eine kalte, trockene Luft hat eine entsprechende Erhöhung in PS. Die cubic-inch Hubraum eines Motors ist das Volumen von Luft und Gas in dem Zylinder.
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Erklären Sie die Wirkung der Aufladung eines Motors. Nach Aufladung des Motors, wenn der Turbolader arbeitet, nicht mehr auf einem Vakuum, um Luft in den Motor zu ziehen. Der Motor ist normalerweise auf Atmosphärendruck über Vakuum, um den Zylinder mit Luft und Kraftstoff berechnen. Da die Temperatur und Luftfeuchtigkeit ändern, verwendet der Luftladung entweder erhöht oder verringert, und der Computer-Sensoren, um die richtige Menge an Kraftstoff unter bestimmten atmosphärischen Bedingungen für die ordnungsgemäße zuzusetzen. Wenn der Turbolader arbeitet, wird in Luft unter, Verdichten der Luft und zwingt ihn ins Saugrohr bei einem Druck bis über Atmosphärendruck. Dieser Prozess, der im Grunde genommen ist effektiv eine Erhöhung der cubic-inch Hubraum des Motors, da sie zwingen wird mehr Ladung in die Zylinder als normale Atmosphärendruck erlauben würde. Diese "Forced Air Induction" hat eine resultierende 30 bis 50 Prozent oder mehr PS zu gewinnen.
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Erklären Sie, wie die Turbo funktioniert. Der Turbo ist eine mechanische Vorrichtung, die ein Schneckenhaus erinnert mit einer Platte durch die Mitte zwischen den beiden Hälften. Eine Reihe von Laufradschaufeln in jeder Seite und ist mit der Welle durch die Mitte. Beide Laufräder gleichzeitig drehen. Das wichtigste Element eines Turbo ist, dass der Druck der Abgase in den Motor treibt verlassen es. Die Abgase drehen die Turbinenschaufeln auf einer Seite, während diese Kraft die Luftfüllung Seite übertragen wird. Wenn das Abgas dreht die Auslassseite zieht der eingelassenen Ladung seitlich Luft in den Turbo mit hoher Geschwindigkeit und verdichtet. Die jetzt Druckluft reist durch ein Rohr zu einem Ladeluftkühler, der eine separate Kühler, der die Luft kühlt sich ab und macht es dichter ist. Die Luft bewegt sich dann vom Ladeluftkühler zum Ansaugkrümmer durch ein anderes Rohr mit einer Abdichtung an den Ansaugkrümmer.
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Erklären Sie die Leistung Aspekt und Betriebsbedingungen. Der Turbo-PS ist kostenlos, im Gegensatz zu anderen Ladesysteme. Ein Turbo ist während der meisten normalen Fahrbedingungen ruhend. Es muss zu einem Durchschnitt von 3.000 rpm gesponnen werden, bevor es PS baut. Das gibt Kraft in der Beschleunigung, wo nötig. Der Vorteil ist, dass der Turbo keine PS oder Brennstoff, um es zu bedienen und nimmt im normalen Kreuzfahrt, hat keinen Einfluss auf Kraftstoffverbrauch. Der einzige Nachteil für Performance-Enthusiasten ist, dass es Turboloch hat während ein Kompressor hat keine Verzögerung. Ein Turbolader ist die beste für Kraftfahrzeuge unter normalen Gebrauch geeignet, da es wenig bis gar keine Wartung erfordert.

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