Installieren oder Ersetzen einer Nockenwelle ist nicht eine einfache Aufgabe. Aber mit der Zeit, Geduld und etwas Aufmerksamkeit auf kritische Hinweise, kann es an einem Tag von den meisten Enthusiasten gemacht werden. Ob ersetzen durch einen Nocken Ausfall oder als Upgrade für verbesserte Leistung erhebliche Demontage des Motors erforderlich ist. Wenn der Motor ist ein "frisch re-build" und noch nicht installiert ist, ist der Prozess ein wenig zu erleichtern. Auch ältere Stil "flat Stößel" Nocken erfordern ein wichtiges Verfahren, das durch befolgt werden müssen, oder Misserfolg der neuen Cam ist fast sicher. Things You
Ersatz Nockenwelle /Heber brauchen
Dichtung setzt
Werkzeuge
Schwingungsdämpfer-Abzieher /installer
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"In- Auto "Demontage
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Das Kühlmittel ablassen. Entfernen Sie den Kühlerlüfter Ummantelung und Zubehör Antriebsriemen. Sobald das Kühlmittel vollständig entleert ist, trennen Sie die Kühlerschläuche von der Wasserpumpe und den Kühler.
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Nehmen Sie irgendwelche Zubehörbefestigung an der Wasserpumpe, wie für die Lichtmaschine, Servopumpe und A /C-System. Entfernen Sie die Riemenscheiben sowohl auf der Kurbelwelle und der Wasserpumpe sowie alle Komponenten, die an der Abdeckung Timing. Viele Motoren verlangen, dass der Schwingungsdämpfer entfernt, um aus dem Timing Abdeckung werden. Verwenden Sie einen Balancer-Tool zum Entfernen, um aus dem Balancer und entfernen Sie dann die Abdeckung Timing.
3

Entfernen Sie die Ventildeckel und lösen Sie die Kipphebel oder Wellen. Stößelstangen ausbauen. Entfernen Sie den Händler, Ansaugkrümmer und Vergaser. Entfernen Sie die Nockenwelle Heber. Drehen Sie Ihre Aufmerksamkeit wieder auf die Vorderseite des Motors, entfernen Sie die Nockenwellenverstellung Zahnkranz Schrauben dann rutscht das Kettenrad aus und entfernen Sie die Steuerkette. Setzen Sie die Nockenkettenrad und vorsichtig die Nockenwelle nach vorn aus dem Motorblock.
New Einbau der Nockenwelle
4

Tragen Sie eine großzügige Menge an Gleitmittel Montage, sofern vom Hersteller an den Händler, Gang und jeder Nocken und Lagerzapfen. Schieben Sie die Nockenwelle zurück in den Motorblock und unterstützt ihn mit beiden Händen. Sobald die Nockenwelle ist fast den ganzen Weg in, installieren Sie die cam Kettenrad auf der Nase der cam und verwenden Sie es zur Unterstützung der Nocken während führte den Rest des Weges in. Drehen der Nockenwelle so dass seine Zeitmarke ist die "6 Uhr"-Position und drehen Sie die Kurbelwelle so seine Zeitmarke ist bei der "12 Uhr"-Position. Entfernen Sie die Nockenkettenrad und installieren Sie die Steuerkette, sicherzustellen, dass die Markierungen bei der "6" und "12"-Positionen bleiben. Bewerben Montage Gleitgel auf der Basis der neuen Nockenwelle Heber und installieren Sie sie in ihren Bohrungen.
5

Installieren /zusammenbauen die Motorkomponenten in der umgekehrten Reihenfolge der Demontage, mit neuen Dichtungen, soweit anwendbar. Vorsichtig abkratzen und reinigen alte Dichtungen von allen Kontaktflächen und installieren eine neue Front Dichtung im Deckel Timing. Ziehen Sie alle Schrauben /Befestigungselemente auf die empfohlenen Drehmoment specs. Nach dem Zusammenbau kann der Motor sein Test gestartet.
6

Öl wechseln und sicherstellen, dass die Kühlflüssigkeit ist voll. Befolgen Sie die Anweisungen des Herstellers cam zum Starten des Motors. Dies ist entscheidend für Motoren mit flachen Stößel Nockenwellen. Typischerweise 2.000 oder mehr - - für 20 bis 30 Minuten bis in die Nockenwelle brechen Der Motor muss mit einer höheren Drehzahl betrieben werden. Lassen Sie sich nicht den Motor im Leerlauf laufen, auch wenn es ausgeschaltet aufgrund eines Lecks geschlossen werden muss.

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