Die 383-cubic-inch Small-Block Chevy kurzen Block (Motor, weniger Zylinderköpfe) ist eine häufige Aftermarket Motor-Kombination durch die Installation einer Kurbelwelle mit einem 3 3/4-Zoll erreicht Hub (Kolben Fahrstrecke) in einen 350-cubic-inch Motorblock. Darüber hinaus werden die 383 steigt die 350 der Zylinderbohrung (Durchmesser) auf 4,03 Zoll. History

In den späten 1970er Jahren begann Motorenbauer Konfiguration dieses Stroker Motor, indem Sie die 400-cubic-inch-diaplacement Kurbelwelle zum Einbau in den Block 350. Der 400 CID Kurbel hatte 2,65-Zoll Hauptlagerzapfen gegenüber dem 350er 2,45-Zoll-Zeitschriften, so dass die 400 Kurbelwellenwangen bearbeitet wurden /ermäßigt von 0,2 Zoll. Ab 2010 bieten verschiedene Aftermarket-Lieferanten neue Kurbeln (und vollständige Drehen Kits), die die 350 Standard-Hauptlagerzapfen Durchmesser haben.
Pleuel /Kolben Fitting

Die zusätzliche Hub des kurzen Block 383 (jetzt 3,75 Zoll) erfordert die Reduzierung der Baulänge des Pleuels /Kolben-Anordnung um den gleichen Betrag, um den Kolben von der sich an der Oberseite des kurzen Block zu halten. Diese Erweiterung erfolgt durch die Verwendung eines Kolbens mit einer kürzeren Kompression Höhe --- der Abstand von der Mittellinie Kolbenbolzen auf die Oberseite des Kolbens (im Wesentlichen eine kürzere Kolben Kopf).

Gemeinsame Piston /Rod Specs

Die Fabrik 350 Pleuel measues 5,7 Zoll lang, und der Kolben eine Kompression Höhe von 1,56-Zoll, basierend auf einem Hub von 3,48 Zoll. Die beiden gemeinsamen Stab-Länge Optionen --- die Fabrik 5,7-Zoll-Stangen-oder Aftermarket-6-Zoll-Stangen --- erfordern jeweils eine andere, geringere Kompression Höhe, um den längeren Hub unterzubringen. Vorausgesetzt, die Standard-9-Zoll-Block Deck-Höhe, mit der Fabrik Stab-Länge erfordert einen Kolben Kompression Höhe von 1,425 Zoll, während der 6-Zoll-Stab hat ein Kompressionsverfahren Höhe von 1,125 Zoll.

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