Benzin oder Brennstoff, verwalten Injektoren Kraftstoff Lieferung in modernen Automobilen. Mit Hilfe der Computer-und Elektronikindustrie, haben diese Injektoren die Fähigkeit, die genaue Menge an Kraftstoff benötigt unter verschiedensten Fahrbedingungen zu liefern. Fünf bestimmte Regionen bilden eine Kraftstoff-Injektor, die jeweils mit einem Potential für das Scheitern. Untersuchen, Reinigung und Prüfung für wenn Kraftstoff Injektor Probleme genannt. Injector O-Ringe

Die häufigste Ausfall Artikel auf Einspritzventile sind die O-Ring-Dichtungen. Diese Dichtungen sind unter Druck und, wenn sie mit Motor Wärme kombiniert, können auslaufen. Ein sicherer Indikator für ein Problem ist, ein schwacher Geruch von Gas. Wenn ein Leck vorhanden ist, entfernen Sie den Injektor Kraftstoffleitung und ersetzen alle O-Ringe. Sie sind aus einem speziellen Material und Standard gemacht werden, werden schwarze O-Ringe vor dem Versagen anschwellen. Kauf O-Ringe speziell für Benzin-Umgebungen gemacht.
Injector Körper

Der Körper der Einspritzdüse aus schlagfestem, hitzebeständigem Kunststoff hergestellt ist. Dieser Kunststoff selten ausfällt, aber Haaransatz Spannungsrisse auftreten können. In diesen Fällen gibt es keine Alternative, sondern um den Injektor ersetzen. Um festzustellen, ob der Injektor Körper defekt ist, überprüfen Sie den Kunststoff, und, wenn nötig, verwenden Sie Vergrößerung. Oft ist es den Anschein, dass der O-Ring ein Verschulden trifft. Nach wiederholten O-Ring Ersatz, aber ein Leck, das noch vorhanden ist in der Regel bedeutet, dass das Problem ist, mit dem Injektor Körper. Eine weitere Option ist es, Injektor Standorten auszutauschen. Wenn das Leck folgt an die neue Position, ist der Injektor defekt Körper
Elektrische Anschlüsse

Elektrische Anschlüsse selten scheitern;. Ist es viel wahrscheinlicher, dass die Stecker ist defekt. Um dies zu testen, Entfernen des elektrischen Verbinders und gelten Batteriespannung direkt an die beiden Zinken an dem Injektorkörper. Wenn der Injektor arbeitet, hören Sie ein leises "Klick", wie die internen Einspritzventil zurückzieht. Wenn dieser Test fehlschlägt, muss die Einspritzdüse. Eine gute Quelle für fehlerhafte elektrische Anschlüsse ist Unfallwagen. Bereiten Sie den verwendeten Anschluss durch Löten es an Ort und Stelle und mit Schrumpfschlauch um die Lötverbindung zu schützen.
Einlass-und Auslasskanäle

A little-Problem, das wissen schafft schwere Fehlzündungen ist, wenn die Einlassöffnung des Injektors Verunreinigungen durch Schmutz. Dies blockiert den Kraftstoffstrom zu dem Motor. Der Injektor ist gut, aber nicht Benzin durch den Motorzylindern strömen kann. Innerhalb der Port ist ein fein gewebtes Bildschirm. Bei der Inspektion, wenn Sie Schmutz und Dreck in den Hafen zu sehen, hat die wichtigsten Kraftstofffilter fehlgeschlagen. Weichen Sie den Injektor in einem Vergaser-Reinigung Lösungsmittel, um die Trümmer zu entfernen und ersetzen den Kraftstofffilter. Auch inspizieren die Austrittsöffnung. Wenn es schmutzig und verrußt Aufbau ist, legen Sie sie - zusammen mit all den Injektoren - in Lösungsmittel über Nacht einweichen. Ersetzen Sie alle O-Ringe vor dem erneuten Installation.

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