Die 327-cubic-inch Chevy Small-Block-Motor wurde von 1962 bis 1969 in Standard-Performance-und High-Performance-Versionen produziert. Weil es die gleichen grundlegenden Design wie andere Small-Block Chevy Motoren teilt, ist die Nockenwelle Installation das gleiche in allen Verschiebung der ersten Generation Small-Block Chevy Motoren. Der 327 verwendet einen Flachbild-Stößelkurvenwelle entweder mit hydraulischen oder mechanischen Heber. Die Installation ist zeitaufwändiger, wenn der Motor im Auto, um an einem Motor Stand gegenüber - ein First-Timer sollten planen, einen ganzen Tag oder Wochenende zu verbringen, dies zu tun. Proper Nockenwelle Break-in ist von entscheidender Bedeutung für Flachbild-Stößel Nocken, so folgen Sie den Anweisungen des Herstellers sorgfältig bei der erstmaligen Inbetriebnahme. Was Sie brauchen
Ersatz Nocken und Stößel
Motor Tools
Kühlmittel Auffangwanne
Schwingungsdämpfer Demontage /Montage Werkzeug
Shop Handtücher oder Papiertücher
Dichtsätze /Dichtungen
Assembly Lube
Stroboskoplampe
anzeigen Weitere Anweisungen
1

Das Kühlmittel ablassen aus dem Kühler und entfernen Sie alle Motorkomponenten an der Vorderseite des Motors. Wenn Sie mehr Platz benötigen, entfernen Sie den Kühler. Lösen Sie die Schrauben an der Ölwanne, und senken Sie es genug, so dass man das Timing Abdeckung zu entfernen. Nehmen Sie die Wasserpumpe, Schwingungsdämpfer und Timing Abdeckung. Die Nockenwellenverstellung Gänge sind jetzt sichtbar. Drehen Sie den Motor - von Hand -., So dass die Markierungen (Punkte) auf der Kurbelwelle Zahnrad an der 12-Uhr-Position sind und der Nocken-Zeichen ist in der 6-Uhr-Position
2

Entfernen Sie die Verteilerkappe und Zündkerzen-Kabel. Notieren Sie sich oder nehmen Sie ein Foto von der Position des Verteilergehäuse Position und Richtung der Rotor wird darauf hingewiesen, und entfernen Sie dann die Händler. Entfernen Sie den Ansaugkrümmer /Vergaser Montage. Entfernen Sie die Ventildeckel und lösen Sie die Kipphebel-Muttern genug, um so den Stoßstangen. Lay Shop Handtücher oder Papiertücher in den Heber Tal, um Schmutz ab, in dem Kurbelgehäuse des Motors zu verhindern, und entfernen Sie dann die Heber. Reinigen und kratzen Alle Dichtflächen an den Zylinderköpfen.
3

Entfernen Sie die alten Heber. Lösen Sie die drei Schrauben an der Nockenwellenverstellung-Kettenrad, entfernen Sie die Kette und dann vorübergehend befestigen Sie den Nockenkettenrad. (. Die Nockenkettenrad wird bei der Beseitigung der Nockenwelle leichter unterstützen) vorsichtig erleichtern die alte Nockenwelle nach vorne aus dem Block - versuchen, unterstützt es den ganzen Weg aus, so dass es nicht kratzen, kratzen oder ding ein Nockenwellenlager auf dem Weg heraus.
4

reinigen und schmieren die hinteren vier Lappen des neuen Nockenwelle mit der vom Hersteller empfohlenen Montage Gleitmittel, und teilweise installieren die Nockenwelle. Befestigen Sie das Nockenwellenrad (Ritzel) auf den Nocken, und langsam führen den Nocken zurück in den Block der Rest des Weges, wobei sicher Gleitgel auf den Rest der Lappen hinzufügen, wie Sie die Nockenwelle in Position zu führen. Entfernen Sie die Ventilsteuerung, loop die Kette über beide Kettenräder und installieren Sie die Steuerzeiten Gang in den cam - anziehen zu empfehlen Drehmomentwerte. Installieren Sie die neuen Heber nach dem Auftragen großzügige Mengen von Montage-Lube.
5

Installieren Sie die Gestänge und belasten das Ventilspielausgleichselements gemäß den Anweisungen des Herstellers. Weiter Zusammenbau des Motors in umgekehrter Reihenfolge der Demontage. Beim Starten des Motors zum ersten Mal, lassen Sie sich nicht der Motor bei weniger als 2.000 bis 2.500 RPM für weniger als 20 bis 30 Minuten ausgeführt werden, wenn ein Leck vorhanden ist. Überprüfen Sie für alle anderen Fragen, korrigieren bei Bedarf und stellen Sie den Zündzeitpunkt.

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