Die General Motors 3800 V-6-Motor ist in vielen GM-Fahrzeuge eingesetzt. Mehrere Iterationen dieses Motors wurden auch erstellt, die alle auf der 3800-Design. Durchführen einer grundlegenden Injektor-Test ist nicht schwer. Erweiterte Tests erfordert mit einem Voltmeter oder Prüflampe, um den Stromkreis zu messen. Um festzustellen, ob es Einschränkungen oder Trümmersperrschicht der Brennstoff Strömung innerhalb des Injektor erfordert das Entfernen und Sichtprüfung der Injektor Brennstoffeinlass sind. Things You
Mechaniker Stethoskop
Prüflampe oder Voltmeter
Wrench brauchen gesetzt
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Den Motor starten und verwenden ein Mechaniker-Stethoskop Sonde jedes Einspritzventil. Wie das Einspritzventil öffnet und schließt, das "Anklicken" des internen Ventil ist leicht zu hören. Wenn der Injektor nicht funktioniert, wird es still sein - aber es kann nicht eine schlechte Injektor sein. Weitere Tests der elektrischen Schaltung erforderlich ist.
2

Trennen Sie alle Injektoren, die nicht berufstätig sind. Legen Voltmeter Sonden in die elektrischen Anschlüsse am Kabelbaum sowohl auf die positiven und negativen Pins. Starten Sie den Motor. Das Voltmeter wird reagieren, wenn Strom vorhanden ist. Wenn ja, dann ist es der Injektor ist defekt. Wenn kein Strom vorhanden ist, dann wird die elektrische Anlage muss repariert werden. Ein Test Licht produzieren auch gute Ergebnisse mit diesem Test - das Licht wird "pulse" ein-und ausschalten, wenn die Schaltung ist gut
3

entfernen die Kraftstoffpumpe Sicherung und den Motor anlassen. . Lassen Sie ihn laufen, bis es stirbt. Diese Sicherheitsstufe entlastet den Kraftstoffdruck in der Kraftstoff-Injektor-Schiene. Entfernen Sie die Injektorschiene mit einem Schraubenschlüssel und entfernen Sie die induvidual Injektoren. Untersuchen Sie die Einspritzeinrichtungseinlass. Wenn es kontaminiert ist, reinigen Sie den Injektor und ersetzen den Kraftstofffilter. Nach der Reinigung, verwenden Sie neue O-Ringe und installieren Sie die Injektoren.

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