Die hintere Hauptdichtung auf Ihrem Honda Civic 1999 wird auch als das hintere Kurbelwelle. Diese Dichtung kann die Kurbelwelle zu drehen, während das Motoröl im Motor. Wenn die Dichtung ausfällt, kann Motoröl austreten des Motors. Wenn Sie nicht fangen und beheben Sie das Problem in der Zeit kann diese Undichtigkeit zu schweren Schäden an Ihrem Motor. Wenn Sie ein manuelles Getriebe haben, kann das auslaufende Öl auch sättigen die Kupplung Druckplatte. Dies würde eine komplette Kupplung Ersatz, sowie Ersatz der undichten hinteren Hauptdichtungssegment. Things You
Jack
Jack brauchen steht
Radblöcke
1 foot X 1 Fuß Stück Sperrholz.
Lug Schraubenschlüssel
Wrench Set & Socket Set
Ratchet
Extensions
Kardanadapter für Ratsche
Essiggurkengabel
Hammer
Spitzzangen
Gerade Schraubendreher
Seal Remover Tool
Holzblock
Auffangwanne
1 Liter entsprechenden Getriebeöl
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1

entfernen den Lufteinlass Kanalsystem, das aus dem Resonator, Luftfilter und Lufteinlassgitter besteht. Lösen Sie zunächst alle Klemmen, indem Sie sie mit einem flachen Schraubenzieher gegen den Uhrzeigersinn, entfernen Sie dann alle Schrauben, indem Sie sie mit einem Schraubenschlüssel gegen den Uhrzeigersinn. Label-und trennen Sie dann die Sensoren an das Übertragungsnetz unter der Haube. Entfernen Sie den Clip für den Motor-Kabelbaum.
2

Entfernen Sie die obere Übertragung, indem Sie diese mit einem Schlüssel oder Steckschlüssel und Ratsche gegen den Uhrzeigersinn. Entfernen Sie den Sicherungsbolzen das Erdungskabel der Motor /Getriebe, indem Sie ihn mit einem Steckschlüssel und gegen den Uhrzeigersinn. Beugen Sie das Erdungskabel des Motors deutlich. Entfernen Sie die Sicherungsbolzen der Anlasser den Motor durch Drehen mit einer Steckdose und Ratsche gegen den Uhrzeigersinn. Entfernen Sie den Starter.
3

Lösen Sie die Schrauben, mit denen die obere Getriebegehäuse an den Motor sowie das hintere Motorlager durch Drehen der Schrauben mit einem Sockel und Ratsche gegen den Uhrzeigersinn.

4

Lösen Sie die Radmuttern vorne, indem Sie sie mit dem Schraubenschlüssel gegen den Uhrzeigersinn. Platz Radblöcke vor und hinter einem Hinterrad, dann die Feststellbremse fest. Stellen Sie den Wagenheber unter dem vorderen Querträger und heben das Fahrzeug, bis die Räder auch nicht auf dem Boden sind. Entfernen Sie die Radmuttern und Felgen.
5

Platz der Auffangschale unter die Transaxle-Ablassschraube. Ziehen Sie den Stecker, indem Sie ihn mit einem Schraubenschlüssel gegen den Uhrzeigersinn. Entfernen Sie die Kunststoff-Front Spritzschutz durch Drehen der Schrauben, mit denen es auf den Rahmen mit einem Steckschlüssel und gegen den Uhrzeigersinn. Beschriften und trennen Sie alle Verbindungen Kupplung und Schalthebel. Beschriften Sie und ziehen Sie die elektrischen Anschlüsse an der Übertragung. Ersetzen Sie die Ablassschraube, verwandelte sie mit einem Schraubenschlüssel, bis sie fest im Uhrzeigersinn.
6

Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen die Streben an den unteren Querlenkern, indem Sie sie mit einem Steckschlüssel und gegen den Uhrzeigersinn. Richten und entfernen Sie den Splint aus der Kugelgelenkbolzen. Schalten Sie das Kugelgelenk Mutter mit einem Schraubenschlüssel gegen den Uhrzeigersinn, um es zu entfernen. Trennen Sie das Kugelgelenk durch Einsetzen des Essiggurkengabel zwischen dem Achsschenkel und unteren Querlenker und Schlagen des Essiggurkengabel stark mit dem Hammer.
7

Hebeln die inneren CV Joints aus dem Transaxle mit der Gurke Gabel, dann schwingen sie der Transaxle löschen. Binden Sie sie aus dem Weg mit einem Stück Draht. Wickeln Sie ein Geschäft Lappen oder Handtuch um den CV Joints um sie zu schützen. Einen Wagenheber aufbocken der Rückseite des Motors zu unterstützen.
8

Lösen Sie die Klemmen an den Transaxle-Kühler Linien und entfernen Sie die Zeilen aus den Armaturen durch Drehen und Ziehen. Setzen Sie eine Schraube oder anderen Stecker in den Enden des Schlauches an Flüssigkeit zu verhindern. Legen Sie das Sperrholz auf die Buchse Pad und schieben Sie den Wagenheber unter der Mitte des Transaxle. Heben Sie die Buchse, um das Transaxle unterstützen.
9

Drehen Sie die Schrauben, mit denen die rechte Motorlager und die unteren Transaxle-Schrauben mit einem Steckschlüssel und oder Schraubenschlüssel gegen den Uhrzeigersinn, um sie zu entfernen.
10

Drehen Sie die Schrauben am Triebwerk Versteifung und Drehmomentwandler Abdeckplatte mit einem Schlüssel oder Steckschlüssel und Ratsche gegen den Uhrzeigersinn, und entfernen Sie diese Teile. Entfernen Sie die 8-Drehmomentwandler Schrauben durch Drehen mit einem Schraubenschlüssel gegen den Uhrzeigersinn. Drehen Sie den Motor, alle Schrauben durch Drehen der Kurbelwellen-Riemenscheibe mit einem Sockel und Ratsche zugreifen. Drehen Sie den Motor antreten, die Markierungen an der Riemenscheibe der Kurbelwelle und der Vorderseite des Motors.
11

Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die Transaxle seitliche Montage und Halterung, indem Sie sie mit einem Sockel und Ratsche gegen den Uhrzeigersinn. Heben Sie die Buchse leicht auf die Transaxle unterstützt und entfernen Sie die Schrauben aus den Halterungen. Schieben Sie die Transaxle vom Motor weg, bis sie klar von den Locator Heringe. Senken Sie die Transaxle während die Motorseite angehoben und schieben Sie es aus unter dem Auto.
12

Entfernen Sie die Mitnehmerscheibe oder Schwungrad von der Kurbelwelle durch Drehen der Schrauben mit einem Sockel und Ratsche gegen den Uhrzeigersinn.
seite 13

Legen Sie das scharfe Ende der Dichtung Tool zum Entfernen zwischen Kurbelwelle und Dichtung. Hebeln Sie die Dichtung aus dem Motor und entsorgen.
14

Coat die Dichtung mit frischem Motoröl und halten Sie sie fest auf der Kurbelwelle. Halten Sie den Holzblock über die Kanten der Dichtung und klopfen sie mit dem Hammer, um die Dichtung gesetzt. Bewegen Sie den Block um den Umfang der Dichtung zwischen Armaturen mit dem Hammer um sicherzustellen, dass die Dichtung richtig setzt.
15

Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge von Schritt 1 bis 12.


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