Seit den Tagen, wenn die V-8-Motor erfunden wurde, sind die meisten Motoren unter 350 cubic inches genannt "kleinen Blöcken." Hunderte von verschiedenen kleinen Blöcken bestehen und von verschiedenen Herstellern. Für alle kleinen Blöcke haben jedoch die Ventilfedern stark genug sein, um das ständige Öffnen und Schließen der Ventile zu widerstehen. Für einen Rennmotor, sind die Spezifikationen noch strenger. Verstehen, wie die Federn-Funktion hilft Ihnen zu verstehen, ihre Bedeutung. Frühling Strength

Die erste Funktion der Feder ist, um das Ventil dicht schließen. Wenn die Feder zu schwach ist, wird das Ventil einfach klappern, so dass Gase entweichen. Wenn die Feder zu stark ist, werden die Schubstangen anstelle Biegung Druck auf der gegenüberliegenden Seite des Kipphebels. Die Kraft der Federn Spezifikationen fallen in einem sehr engen Bereich. Aus diesem Grund suchen Konstrukteure alle Faktoren des Ventils Bewegung bei der Angabe der Stärke der Federn.
Ventilschwimmer

Ventil Schwimmer ist ein erhebliches Problem in Hochleistungs- Motoren, die bei hoher Drehzahl drehen. Was passiert ist, als die Drehzahl zu erhöhen, beginnt die Ventile hinter der Schwinge zurückbleiben. Im Wesentlichen schließt die Feder das Ventil zu langsam. Dies führt zu einer eventuellen Motor Selbstzerstörung. Wenn das Ventil ist endlich unterwegs up, ist der Kipphebel bereits auf dem Weg zurück nach unten. Das Ventil und Kipphebel Slam ineinander, anstatt einen reibungslosen Übergang von der Schließung zu Öffnung. Ein weiteres Ereignis ist, weil das Ventil geschlossen zu langsam ist, schlägt das obere Ende des Kolbens in das Ventil. Dies kann zerbrechen den Kolben, Ventile, oder sogar das Pleuel durch die enormen Kräfte erzeugt. Die Experten von "Circle Track Magazine" besagt, dass die richtige Balance in der Ventilfeder Kraft Ventilschwimmer zu verhindern, ist schwierig. Ein Hochleistungs-Motorenbauer hat auf alle Komponenten in einem Motor schauen bei der Gestaltung eines Motors, und nicht nur die Ventilfedern. "Circle Track Magazine" berichtet, dass Comp Cams eine spezielle Feder, die Ventilschwimmer reduziert durch eine einzigartige konische Design entwickelt. Für einen Serienmotor ist Ventilschwimmer kein Problem, da sie nicht bei hohen Drehzahlen nicht spinnen.
Frühling Bind

Frühling bind ist ein Problem, dass tritt auf, wenn High-Lift Nockenwellen statt stock Nocken verwendet werden. Eine Aktie Konstrukteur legt eine bestimmte Höhe der Feder für einen Ventiltrieb. Wenn Sie aus einem Bestand cam wechseln Sie zu einem High-Lift-cam, ist die Feder ganz zusammengedrückt. Wenn der Nocken drückt über den Punkt der vollständigen Komprimierung werden die Gestänge verbiegen. Experten Jim Rivard GM Parts empfehlen Ihnen für das Frühjahr Bindung überprüfen, wenn Sie einen großen Nocken auf einer GM kleinen Block.
Stichprobenspezifikationen

Um Ihnen eine Idee geben der Federdrücke beteiligt, hat ein kleiner Block Chevy Motor einen Öffnungsdruck von 240 Pfund. Seine Ruhe, oder ungeöffnet, Druck beträgt 85 Pfund. Ein kleiner Block Ford hat einen Öffnungsdruck von 320 Pfund, mit einem Ruhedruck von 95 Pfund. Denken Sie daran, dies sind stock Werksangabe. Für Hochleistungsmotoren sind verschiedene Quellen mit unterschiedlichen Drücken erforderlich. Ein qualifizierter Konstrukteur setzt die Öffnungs-und Ruhedrücke für die Federn.

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