Vergaser haben mehrere verschiedene Operationen zu erreichen, um die Bedürfnisse eines Motors unter verschiedenen Bedingungen und Umständen gerecht zu werden. Vergaser Hauptaufgabe ist es, die richtige Menge an Kraftstoff mit der Luft, die in die Maschine gezogen zu mischen. Aus diesem Grund sind Vergaser manchmal als "Mischer" bezeichnet. Benzin durch unterschiedliche Ports und Öffnungen zudosiert und auch in den Hals des Vergasers gepumpt, um durch gezielte Mischungen dass Anzug bestimmten Motor Funktionen aufrechtzuerhalten. Kraftstofffluß durch den Vergaser beginnt, nachdem es durch einen Filter zum Einlaß gefördert wird. Es steht unter Druck und gefilterte Kraftstoff bereit und wartet auf die Zulassung in den Vergaser. Entrance

Benzin wird in den Haupt-Reservoir eines herkömmlichen Vergaser wenn eine Öffnung, die sich öffnet und schließt in Bezug auf Bewegungen eines Schwimmers zugelassen. Das Reservoir, oder "Schwimmerkammer" beherbergt ein Schwimmer, der als der Kraftstoff sinkt nach Verbrauch sinkt. Wenn der Schwimmer fällt, löst es einen kleinen Kolben hinter dem Schwimmer Drehpunkt aufgehängt. Der Kolben, oder "Nadel" wird aus der Öffnung gehoben und Kraftstoff fließt in die Schüssel. Der Schwimmer steigt mit dem erhöhten Niveau in der Schüssel, und diese Bewegung senkt die Nadel in die Öffnung oder "Sitz", Einhalt zu Kraftstoffzufuhr. Der Schwimmer-Vergaser wird während der Montage eingestellt und Einstellungen außerhalb der Spezifikationen liegen könnten überschwemmen oder verhungern einen Motor.
Down The Hatch

Ein laufender Motor saugt große Mengen von Luft durch den Vergaser Kehle. Eine Platte an der Unterseite des Halses dreht sich auf einer Welle zum Öffnen oder Schließen des Durchgangs. Diese Wirkung wird durch das Gaspedal oder Fahrpedal gesteuert und Bewegungen der Welle und Blecharbeiten Flugreisen durch die Kehle oder "Lauf" zu drosseln. Wenn die Drosselklappe meist geschlossen ist, wie es bei Leerlaufdrehzahl ist, wird der Motor unterhalb der Platte Vakuum eingeengt. Ein kleiner Hafen unterhalb der Drosselklappe befindet ermöglicht Motorunterdruck um Kraftstoff zu ziehen aus der Schwimmerkammer durch einen Leerlauf-Schaltung, die in den Vergaser ausgelotet wird. Die Menge des Kraftstoffs durch die Schaltung und Port gezogen wird typischerweise durch eine einstellbare Gemischregulierschraube geregelt.
Das Gas

Eine Platte ähnlich der Drosselklappe ist an der Oberseite des Vergasers Kehle befindet. Diese Platte, wie die Drossel Klinge bekannt ist, wird in der Regel durch eine thermostatische Federdruck. An kalten Start-ups, die Feder zwingt die Drossel Klinge zu schließen, und die Drosselklappe leicht geöffnet. Die geschlossene Platte an der Oberseite des Vergaserhals konzentriert Motorunterdruck unterhalb der Drossel Klinge direkt über dem teilweise geöffneten Drosselklappe. Die verlagert Vakuum wirkt auf Ports oder Passagen höher in der Vergaserhals um zusätzlich Kraftstoff ansaugen zu kalten Motorbetrieb unterstützen. Als der Motor erwärmt, entspannt sich der Thermostat Feder und die Drossel Klinge öffnet, damit der Motor an seiner Basis zurückkehren Leerlaufgeschwindigkeiten wieder ..
Down The Road

Wenn zusätzliche Motorleistung für aufgerufen wird, wird mehr Kraftstoff benötigt. Da die Drosselklappe geöffnet wird, wird ein anderer Port Vergaserhals direkt über dem freien Port, dem Motor Vakuum ausgesetzt. Eine kleine Menge an Kraftstoff durch diese Öffnung gezogen, um den Übergang von der Motor mit Leerlaufdrehzahl läuft, um eine Last tragen helfen. Ein weiteres Gerät, das diesen Übergang AIDS ist die Beschleuniger Pumpe. Typischerweise an der Drosselwelle verbunden ist, nimmt die Pumpe eine kurze Strom von Brennstoff durch Düsen in das Zentrum des Vergasers Trommel gerichtet. Tapered Nadeln angehoben und abgesenkt werden in andere Öffnungen als "Jets" an anderer Stelle in den Vergaser zu Reisegeschwindigkeiten aufrecht oder verstärken die Lieferung von Brennstoff für größere Drosselklappe Operationen. Variant Vergaser Designs erreichen diese Taten in unterschiedlicher Weise, aber sie alle teilen das gleiche Ziel, um die richtige Menge an Brennstoff, die Luft, die durch einen Motor mischen

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