A Toyota LKW Kupplung besteht aus dem Reservoir Kupplung, der Hauptbremszylinder, Hydraulikleitung, Nehmerzylinder, Ausrücklager Lösearm, Ausrücklager, Druckplatte und der Kupplung. Wird das Kupplungspedal niedergedrückt wird, drückt eine Stange auf dem Pedal auf dem Kupplungszylinder schaffen hydraulische Druck in der Leitung mit dem Nehmerzylinder an der Seite des Getriebes. In Reaktion auf den hydraulischen Druck, wird der Stab in den Nehmerzylinder nach außen gedrückt Aufschieben der Kontrollgruppe. Dieser Arm nach vorne bewegt und berührt die Druckplatte. Die Arme, die in einem Kreis um den Mittelpunkt der Druckplatte angeordneten, nach innen oder nach unten gedrückt wird. Dies löst den Druck auf die Kupplung. Things You
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Starten Sie das Fahrzeug und drücken Sie in der Kupplung, gerade bis die Kupplung ausgerückt ist. Wenn das Kupplungspedal löst auf halbem Weg auf den Boden oder mehr ist es in Ordnung. Wenn das Pedal muss vom Boden angehoben werden die meisten der Weg nach oben, bevor er eingreift oder kann durch Drücken der Pedal nur eine kurze Strecke gelöst werden, dann wird die Kupplung stark verschlissen und muss ausgetauscht werden. Dies ist erst nach darauf achten, dass die Kupplung Slave-Schaltung funktioniert und nicht Flüssigkeitsverlust wahr.
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Verstehen Sie, dass die kreisförmige Kupplung zwischen der Druckplatte und dem Schwungrad eingeklemmt. Die Druckplatte ist mit dem Schwungrad mit der Kupplung unter ihm verschraubt. Es hat eine Reihe von starken Federn in einem kreisförmigen Muster auf der Oberseite der Platte. Jedes Mal, wenn die Arme schob in sie die Kraft der Federn entgegenwirken und damit die Druckplatte zu heben unter den Druck von der Kupplung. Die Kupplung ist die direkte Verbindung zwischen dem Motor und dem Getriebe. Die Kupplung hat Splines in der Mitte und mit der Getriebeeingangswelle hinein geschoben. Jedes Mal, wenn die Kupplung gedrückt zu drehen ist, so ist die Übertragung. Je mehr, dass die Kupplung trägt, desto höher die Arme zu verlängern.
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Überprüfen Sie die Kupplung Reservoir und stellen Sie sicher, dass es voll von Bremsflüssigkeit. Stellen Sie sicher, dass es keine Lecks rund um den Stausee oder dem Hauptbremszylinder. Wenn ja, müssen sie ersetzt werden.
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Überprüfen Sie den Zustand und den Betrieb der Nehmerzylinder. Haben Sie einen Helfer schieben in und auf der Kupplung während der Slave auf Dichtheit und Bewegung beobachtet wird. Wenn das Reservoir wenig Flüssigkeit und der Nehmerzylinder an der Stange undicht, ersetzen Sie es und blutet es an den Slave. Dies ist ein häufiges Problem, mit einem Toyota, wo der Nehmerzylinder schafft ein Leck. Wenn der Slave war in Ordnung, dann die Kupplung ausgetauscht werden muss.

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