Ein O2-Sensor misst die Inhalte der Abgase, die aus dem Motor. Diese Arten von Sensoren sind in der Regel eingesteckt in den Katalysator oder die Auspuffanlage zu messen, wie viele toxische Materialien, die aus den Brennkammern des Motors abgegeben wird. Dies mag zwar nützlich sein Abgasreinigung, kann es zu behindern Leistung des Fahrzeugs, wenn der Sensor ausfällt. Nach rund 100.000 Meilen, wenn Ihr Motor hat Mühe Leerlauf oder Fehlzündungen beginnt, kann es aufgrund einer schlechten Sauerstoff-Sensor. Allerdings sollten Sie das Problem zuerst zu beheben, bevor Sie irgendetwas. Things You
Voltmeter
Jack
Jack brauchen steht
anzeigen steht gegebenenfalls Weitere Anweisungen
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Heben Sie Ihr Fahrzeug auf Buchse. Jack auf der Vorderseite jack Punkt hinter dem Kühler befindet.
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Ziehen Sie die elektrische Verbindung zum O2-Sensor. Die stromaufwärts Sauerstoffsensor typischerweise in der Abgassammelleitung an den Motorblock geschraubt ist vorhanden. Es kann so weit oben sein auf den Auspuff als den Verteiler Rohrleitungen in der Vorderseite des Motors unter der Haube befindet. Der Sensor sieht aus wie ein Stecker ragte aus dem Auspuffrohr und der einzige Stecker in die Abgasanlage eingesetzt werden.
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Voltmeter auf das Feedback Draht und Boden, auf dem O2-Sensor . Das Feedback Draht Blei und Erdleitung wird sichtbar, wenn Sie das Werk Kabelbaum ziehen aus dem Sensor. Die Leitungen sind, was die Fabrik Kabelbaum eine Verbindung herstellt. Es werden zwei Leitungen sein. Man wird das Feedback Draht sein, wird der andere der Boden sein. Die genaue Ausrichtung der Leitungen hängt von Ihrem Fahrzeug. Sie müssen ein bestimmtes Fahrzeug-Handbuch konsultieren.
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Drehen Sie das Rad auf dem Voltmeter auf "Millivolt".
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Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn warmlaufen zu normale Betriebstemperatur.
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Beachten Sie die Spannung. Es sollte bei etwa 150 Millivolt nach dem ersten Start zu begleichen. Rev der Motor und überprüfen Sie das Voltmeter (Sie können einen Assistenten dafür benötigen). Das Voltmeter sollte kurzzeitig sinken als die Drosselklappe öffnet, und dann sollte es lesen etwas höher als 150 Millivolt, wie die Drossel kehrt in die Ruhestellung. Es sollte schließlich begleichen zurück bis 150 Millivolt. Wenn dies nicht geschieht, dann wird die O2-Sensor ist schlecht und muss ersetzt werden.

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