Short der Nähe legendären SRT-4 kann der 2000 Dodge Neon die beste der Partie sowohl in Leistung und Qualität Standpunkt sein. Schon früh in der zweiten Generation geführte, verwendet das Neon der ACR (American Club Racer) Getriebeübersetzungen für flotter Performance, aber diese wurden mit milder Verhältnisse für 2002 und bis ersetzt. Darüber hinaus ist es gut dokumentiert, dass viele der "Verfeinerungen" über die zweite Neon Lebenszyklus gemacht wurden tatsächlich getan werden, um Produktionskosten zu senken. Auch ja, 2000 Modelle insbesondere habe ein paar Fehler, prime unter ihnen ist eine Geschichte der vorzeitigen HVAC Systemausfall. HVAC Primer

Ein A /C-System funktioniert durch Komprimieren eines Kühlmittels zu dem Punkt, dass es Wärme erzeugt, und dann Abkühlung mit einer frontseitigen Heizkörper. Die Luft-Temperatur Gas bewegt sich in eine Expansionskammer, rasch abkühlt und die beigefügte Luft-Wärmetauscher. Ein Gebläse Motor sendet entweder Außenluft oder Innenraumumluft durch diese kleine Kühler, Kühlung der Luft, bevor er die Kabine betritt. Die Heizung arbeitet in einer ähnlichen Weise, verwendet jedoch einen Wärmetauscher an den heißen Motor Kühlmittel, um die Luft anstelle von cool it erwärmen.
Air Re-Circulation

Durch Kabinenumluft, bekommt der A /C-System einen "Vorsprung" auf der Kühlung. Obwohl einige, um frische Luft bringen wollen, wird es in der Regel nicht so kalt wie Umluft bekommen. Das gleiche gilt für die Heizung, aber der Unterschied kann mehr übertrieben, da es in der Regel einfacher zu Luft um 20 Grad, als es um 40 heizen kühlen.
Neon Re-Kreislaufprobleme

einigen Neon, hat das HVAC-System Umluftklappe bekannt zu haften permanent offen Einsaugen von Luft von außen statt Kabinenumluft. Dieses Problem kann in der Regel von anderen AC Störungen durch die Tatsache, dass es tritt in der Regel bei niedriger Geschwindigkeit und im Leerlauf zu unterscheiden. Das Problem lag in der Regel irgendwo in der Verdampfer-Installation, so ist es am besten, wenn ein qualifizierter Mechaniker einen Blick auf sie.
Durchgebrannte Sicherungen

Einige Neons wurden bekannt HVAC-System zu Sicherungen, die in der Regel ist das Ergebnis eines internen Kompressor kurz blasen. Dies kann durch Abschalten der AC-Kompressor Kabelbaum und Einschalten des Systems mit dem Auto läuft getestet werden. Wenn Ihre Sicherung erneut, als es mehr als wahrscheinlich, das Gebläse Motor ist. Wenn nicht, ist es definitiv der Kompressor.
AC Power Loss verursacht

Es ist normal für jedes Auto, insbesondere ein Vierzylinder, um einen Tropfen in der Beschleunigung mit dem AC erleben auf. Allerdings, wenn Ihr Auto die Leistung merklich verschlechtert, dann entweder Ihren Kompressor ist am Rande des Einfrieren, oder es gibt ein Problem mit dem Motor. Überprüfen Sie Ihre Hauptmaschine Erdungskabel zunächst, wie Neons eine notorisch schlechte negative elektrische Verbindung haben.

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