Der Drehmomentwandler ist eine Flüssigkeit, die Kupplung vom Motor auf das Getriebe über 500 bis 800 RPM erzeugt überträgt. Diese Koppler ermöglichen Ihr Auto ohne Fahrer Eingang im Leerlauf, und die meisten werden verräterische Anzeichen der bevorstehenden Ausfall geben, bevor es auftritt. Überhitzung

Überhitzung ist vielleicht die häufigste TC Problem, und tritt in der Regel, wenn es eine Getriebeöl Druckabfall, so kann auftreten, wenn die Flüssigkeit zu gering ist oder der Filter verstopft ist.

Slippage

Dies ist ein weiteres häufiges Problem TC, und bewirkt, dass Ihr Auto Beschleunigung widerstehen, während der Motor weiterhin rev. Die häufigste Ursache ist niedrig oder Getriebeöl überhitzt.
Shudder

TC Schauder fühlt sich an wie das Überfahren einer stark washboarded Feldweg beim Beschleunigen. Dieser ist in der Regel symptomatisch zuvor überhitzt oder derzeit Überhitzung Getriebeöl.
Debris in Öl

Wenn Ihr Getriebeöl Messstab hat Flocken aus schwarzem Material blieb dabei, entweder Ihre Getriebe oder Kupplungen TC beschädigt werden. Reparatur ist nicht unbedingt erforderlich, es sei denn, andere Symptome manifestieren.
Mangelhaft Fuel Economy

Dies wird allgemein Wandler Schlupf bezogen, sondern kann auch ein Zeichen dafür, dass Ihre internen TC sein Kupplungen sind nicht aufzuhängen, wenn sie sein sollten.

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