Diesel-Motor haben mehr als ein Jahrhundert verdienen ihren Ruf riesiges Drehmoment, unglaubliche Zuverlässigkeit, gute Kraftstoffverbrauch und Vielseitigkeit verbracht. Selbst die besten von ihnen kann schlecht gehen, aber als Folge von Alter, mangelnde Wartung oder schlecht durchdachten Modifikationen. Es gibt ein paar verräterische Anzeichen von allen Dieselmotoren, wenn bestimmte Probleme bestehen ausgestellt. Low RPM Rauchen

Dies ist Problem, dass viele Diesel-Motoren, insbesondere solche, die eine Menge Zeit damit verbringen, im Leerlauf (wie in over-the-Road-Fahrzeuge) plagt. Dieser Rauch ist in der Regel wegen Öllecks in den Zylinder als Folge von verschlissenen Lagern turbo oder verschlissene Dichtungen Ventil-Bett. Diesel Verbrennungstemperaturen sind in der Regel hoch genug, während der Fahrt vollständig zu verdampfen oder zu vertuschen, die auslaufendes Öl, aber die Low-Zylinder Temperatur eines Leerlauf-machen der Rauch bemerkbar.
White Smoke

Weißer Rauch ist eigentlich nur eine Wolke aus verdampften Diesel, und ein großer Teil davon ist in der Regel ein Zeichen, dass es nicht genug Wärme, um den Kraftstoff zu verbrennen. Wenn das Problem ist, eine oder mehrere verschmutzt oder defekt Glühkerzen, dann wird der Rauch in der Regel weg, nachdem der Motor erwärmt sich und beginnt, seine eigene Verbrennung ohne sie zu unterstützen. Weiterbildung weißer Rauch ist ein Zeichen dafür, dass die Einspritzdüsen verschmutzt sind, oder dass der Einspritzzeitpunkt hat in fortgeschrittenen.
Black Smoke

Denken schwarz rauchen als zweite Stufe von weißem Rauch. Es ist immer ein Zeichen von einem fetten Luft /Kraftstoff-Verhältnis (überschüssigen Kraftstoff). Dies kann eine Reihe von Ursachen, darunter undichte Einspritzdüsen, verstopfte Luftfilter, eine Fehlfunktion turbo, kollabierten Ansaugrohr, beschränkt Auspuff oder ein Amateur Neuprogrammierung Job. Eine bestimmte Menge von schwarzem Rauch ist zu erwarten, wenn der Motor geändert wurde und zusätzlicher Kraftstoff eingespritzt werden, aber überschüssige schwarzer Rauch zeigt sehr hohe Abgastemperaturen, die den Turbo und Motor.
Kraftstoff beschädigen können Rotting

Diesel ist ein ziemlich raffiniertes Form von Öl, und es sollte nie vergessen werden, dass das Öl an einem gewissen Punkt war ein Verrotten Tier werden. So seltsam es scheint, ist es nicht viel, um den Prozess des Kraftstoffs, dass Bio-Abbau, weshalb häufig Tankreinigungen so wichtig sind, ist fortzusetzen. Biologisch Dieselkraftstoff als eine Art Schmierfilm an den Wänden des Tanks, der eventuell feste Klumpen in dem Kraftstoff zu beginnen. Gestörter Dieselkraftstoff dient auch als eine ausgezeichnete Nährboden für Bakterien, Schimmelpilze, Hefen und Pilze, die alle dazu beitragen Verunreinigungen und bewirken, dass der Kraftstoff auf einer Art ranzig Feriensiedlung Käse Textur nehmen.

Diese Klumpen verstopfen Filter und Injektoren, und wird dazu führen, Verlustleistung und überschüssiges rauchen. Andere Anzeichen von schlechtem Kraftstoff korrodiert und Injektoren, eine schleimige Schicht im Kraftstofffilter und ein schädliches Gestank, Fäulnis Eier und Straße-kill ähnelt ausgespielt.

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