Mit einem gerissenen Zylinderkopf oder defekte Zylinderkopfdichtung kann wichtige Fragen für ein Fahrzeug präsentieren, was teure Reparaturen für den Besitzer. Vier Zylinder, gerade sechs und Achtzylinder-Motoren verfügen über einen Zylinderkopf während V6-und V8-Motoren zwei Zylinderköpfe am Motorblock montiert haben. Verschiedene Szenarien kann eine rissige Zylinderkopf oder defekte Zylinderkopfdichtung: nicht erlaubt ein Fahrzeug ’ s Motor richtig aufwärmen vor dem Fahren in kalten klimatischen Bedingungen, das Fahrzeug schwer, oder übermäßig Hochdrehen des Motors möglicherweise dazu führen, einen gerissenen Zylinderkopf. Anleitung
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prüfen, um zu sehen, ob es extreme Rückgänge im Hinblick auf Motorleistung sind. Wenn Ihr Motor macht verdächtig oder anstößigen Klänge zusammen mit Rauch Herausfiltern des Motorraums zusammen mit Flüssigkeiten tropft von den oberen Seiten des Motors, haben Sie möglicherweise eine gerissenen Zylinderkopf. Wenn Ihre Symptome eine weniger schlimme Situation zu präsentieren, die nächsten Schritte gehen, um Ihre Maschine weiter zu diagnostizieren.
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Prüfen Sie die Farbe der Abgase während der Motor läuft. Wenn der Auspuff emittiert dicken weißen Wolken und hat einen süßen Geruch, kann es zu einer Kluft zwischen den Auslassöffnungen und Kühlmitteldurchgänge im Inneren des Motors Kopf sein. Dieses Symptom kann auch ein Hinweis auf eine defekte Zylinderkopfdichtung.
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Überprüfen Sie Ihre Motorölmessstab oder entfernen Sie den Öleinfülldeckel um die Farbe und Konsistenz oder das Öl in Ihrem Motor zu prüfen. Siehe Ihres Fahrzeugs ’ s Handbuch, wenn Sie nicht sicher sind, wo diese Komponenten befinden. Wenn das Motoröl sieht Licht in Farbe und dick in der Konsistenz, hat das Kühlmittel Ölen System eingegeben und ein kompetenter Mechaniker müssen Besuche das Fahrzeug so bald wie möglich vor teurer Probleme auftreten.


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