Die Beretta ist ein Frontantrieb Putsch Chevrolet gemacht. Das Auto war in der Produktion von 1987 bis 1996. Obwohl die Beretta wurde entwickelt, um ein zuverlässiges Auto zu sein, gibt es einige gemeinsame Probleme mit ihm, vor allem, wenn das Fahrzeug älter wird. Diese Fragen werden in erster Linie auf Motorkompression Fragen beschränkt. Sie müssen, um sie zu beheben, aber bevor er etwas fixiert. Anleitung
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Starten Sie den Motor und überprüfen Sie die Leerlauf. Wenn die Beretta Aussetzer oder hat Probleme beim Starten, könnte es eine Reihe von Problemen sein. Die häufigste Start Problem mit hoher Laufleistung Berettas ist ein schwacher Starter. Dies wird sich als langsamer als normale Kurbeln Sound zu präsentieren. Es kann durch den Anlasser Schrauben lockert oder der Anlasser selbst sterben verursacht werden. Die Zähne auf den Motor nicht in vollem Umfang mit dem Schwungrad in Eingriff, so dass es unglaublich schwer, das Auto gestartet. Sie müssen über die Starter ausgetauscht oder werden die Schrauben angezogen werden, von einem professionellen Mechaniker.
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Lassen Sie den Motor auf normale Betriebstemperatur zu erreichen. Wenn die Nadel auf die Temperaturanzeige in der Mitte des Sensors zwischen der unteren und oberen Marke auf der Skala befindet, hat er die normale Betriebstemperatur erreicht hat. Sobald dies geschieht, drücken Sie auf das Gaspedal schnell. Mit dem Fahrzeug im Park, überprüfen Sie die Reaktionszeit der Drosselklappe. Wenn es zu versinken, wie Sie drücken auf das Gaspedal, oder wenn Sie schnell auf das Gaspedal bis zum Boden und dann schnell heben auf das Gaspedal den ganzen Weg und es versinkt oder Ständen heraus scheint, haben Sie wahrscheinlich ein Luft- Kraftstoff-Gemisch Problem. Dies kann durch verschmutzte Einspritzdüsen oder einem schmutzigen Kraftstofffilter verursacht werden. Beide müssen von einer Fachkraft (dirty Kraftstofffilter wird das verursacht Probleme mit den Einspritzdüsen, so dass beide gewartet werden sollte) gewartet.
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Check für Öl oder Kühlmittel Lecks im Motor. Wenn der Motor bei normaler Betriebstemperatur ist, überprüfen die Abgase kommen aus dem Auspuff. Die Farbe des Abgases sollte eine hellgraue sein. Wenn Sie blau oder weiß, die aus dem Auspuff zu sehen, müssen Sie ein Leck int er Motor. Weiß, zeigt an, dass Kühlmittel wird durch die Zylinder des Motors (der weiße Dampf ist) vorbei. Dies deutet auf einen gerissenen Motorblock oder - wahrscheinlicher - die hohe Kompression der Beretta-Engine verursacht hat die Zylinderkopfdichtung schließlich scheitern. Dies geschieht normalerweise bei rund 100.000 Meilen. Blau ist Ölfeuerung in den Zylindern und gibt an, dass das Öl an den Öl-Dichtringe an den Kolben oder dass die Ventildeckel Dichtungen versagen geschoben.

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