Saab führte seine erste Generation (1997 bis 2002 ) 9-5 , um die treibende Öffentlichkeit im Jahr 1997. Im Jahr 1999 bemerkte Saab -Ingenieure , dass die Vierzylinder- Modelle 9-5 wurden , die eine hohe Motor Ausfallrate. Im Dezember 1999 hat Saab einen technischen Service Bulletin (Nr. 210-1991 ) an seine Händler . Ölmangel

Saab Ingenieure und Service- Techniker hatten einen Trend der Ölmangel in der 9-5 beobachtet. Pistons nachhaltig beschädigt , wenn der Motor für die Schmierung ausgehungert wurde . Der Kolben Kopf abreißen würde , und die Pleuel würde den Motor Wand eindringen und zerstört damit den Motor .
Shaft Busing Probleme

Ausfall der hinteren Ausgleichswelle Buchse auch Kolben Ausfälle beigetragen. Die hinteren Ausgleichswelle Buchsen würde verschleißen und zu schlechter Ölkreislauf . Dieser Verschleiß verringern würde den Druck durch das Öl - Spritzen Düse im Kolbenboden , was wiederum die Schmierung zwischen Kolben und Zylinderwand Kopf verringern würde , was zu übermäßigem Spiel zwischen der Ausgleichswelle und den Motorblock Buchsen hergestellt .


Ölpumpe Probleme

Saab Ingenieure das Problem erkannt , wie das Öl brechen in kleine , weiche Kohlenstoff-Teilchen , die am Ende würde in das Sieb der Ölpumpe , wo sie akkumulieren und den Durchfluss von Öl zu dem Rest des Motors . Das Heilmittel für diese Ansammlung beinhaltet das Entfernen und Reinigen der Ölpumpe Sieb oder ersetzen Sie den Filter .

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