CV Gelenke an einem Fahrzeug zu ermöglichen Flexibilität in der Antriebswelle . Das Gelenk selbst ist wie ein Kugelgelenk . Es ist mit Fett verpackt , die so genannte Achse Fett, mit Schmierung helfen. Die Verbindung wird durch einen Faltenbalg abgedeckt. Wenn die Boot reißt , schlägt das Gelenk. Allerdings ist es nicht immer einfach, zu sehen oder zu wissen, wann ein CV-Gelenk einfach durch einen Blick auf sie versagt . Dies ist , weil das Gelenk häufig von außen nicht sichtbar im Fahrzeug . Es ist eine todsichere Methode , jedoch für die Diagnose von Problemen mit CV Gelenke. Anleitung
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Fahrzeug starten und den Motor warmlaufen auf normale Betriebstemperatur .
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Antrieb das Fahrzeug um den Block.

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für ein Klappern oder konstante Klick-Geräusch hören, wie Sie , bevor Sie wiederum . Dies geschieht nur, wenn Sie Ihre ihrerseits . Wenn Sie ein Klick-Geräusch , wenn Sie das Rad schwer drehen nach links oder rechts, und stoppt , wenn Sie es begradigen beginnt hören , hat Ihr CV-Gelenk fehlgeschlagen. Das Klick-Geräusch ist die gemeinsame Vermahlung auf sich.
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für ein Klopfen auf der Autobahn Geschwindigkeiten oder Vibration und Feedback im Lenkrad Hören . Obwohl dies ein von Unruh sein könnte , ist der nächste wahrscheinlichste Problem ein CV-Gelenk , die versagen und dreht um die eigene Achse (oder immer bereit ) .

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