Motor Vibrationen können eine rätselhafte Problem zu lösen, auch für den erfahrenen Auto-Reparatur-Mechaniker. Vibrationen des Motors kann mit der Komponente Ausfälle, um die Motorleistung zu beziehen im Leerlauf kalt, oder die Ursache weiter ausbleiben, bis der Verdächtige Teil verantwortlich für das Problem geortet und repariert werden zugeordnet werden. Eingrenzung des Problems mit logischen Schritten kann der einzige Weg, um defekte Teile, einschließlich der Systeme, die Anzeichen von beginnenden Ausfall zeigen lokalisieren sein. Bestimmen Motor oder Fahrgestell Vibration

Starten Sie den Motor und lassen Sie es normalerweise im Leerlauf. Nach den ersten paar Minuten von Start-up, hören und fühlen für Vibrationen im Fahrzeug. Ein Geräusch wie ein Summen oder Klappern während der kalten Lauf wird höchstwahrscheinlich Motor verbundenen. Jede wahrgenommene Vibrationen im Lenkrad oder auf dem Kupplungspedal, wird Bremspedal oder Diele auch zu einem Motor Ausfall eines Bauteils oder out-of-balance Teil des Motors zeigen. Wenn das Rauschen nimmt während der Fahrt, können Sie davon ausgehen, dass das Problem nicht an den Antriebsstrang, Fahrwerk oder Rädern stehen.
Motor Mounts

Überprüfen Sie den Zustand der Motor montiert. Die meisten Fahrzeuge haben zwei Frontmotor Motorlager, mit einer zusätzlichen Halterung, die das Gewicht des Getriebes unterstützt. Motor-und Getriebelager bestehen aus dicken Ballen oder Gummi-Stoßdämpfer entwickelt, um das Gewicht des Motors zwischen dem Fahrzeugrahmen abzufedern. Gummi-oder Pad, das entfernt wurde getragen wird Metall auf Metall Kontakt zwischen dem Motor und Rahmen verursachen, was zu einer schweren Erschütterung. Bad Motorlager kann oft beim plötzlichen Beschleunigung festgestellt werden, zu welcher Zeit der Motor plötzlich heben und fallen, was eine sehr schwere clunking Sound
Elektrische Motorfehlzündung

Der elektrische Motor Fehlzündungen werden prominentesten während Kaltstart und Leerlauf. Überprüfen Sie die Händler Punkte in Fahrzeugen, die Unterbrecherkontakt Zündung haben. Burnt oder falsch gapped Zündpunkte bewirkt eine konstante Motor verpassen, die durch das Chassis zu spüren ist. Ein Rotor oder verbrannt Verteilerkappe, schlechte Zündkabel oder Zündkerze defekt können eine Vibration, da die Fehlzündung Unwucht der Arbeitstakt des Motors.

HEI (Hochenergie-Zündung) Zündkabel, Rotor sollten Kappe und Zündkerzen auch für die ordnungsgemäße Zündung sowie dem Luftspalt-Einstellung in den Verteiler überprüft werden.
Kraftstoff Misfire

Sicherstellen, dass die Drossel Einstellung hat die richtige Einstellung für Fahrzeuge mit Vergaser ausgerüstet. Eine Drossel, die nicht für Kaltstart-Bedingungen nicht schließen nicht genügend zusätzlichen Kraftstoff in das Ansaugrohr für die Verbrennung. Eine Drossel Mechanismus, der nicht zu lösen ist richtig (offen) überschwemmen den Motor ab und zu einer spürbaren stolpern. Das Stolpern verursachen einen Kaltlaufeigenschaften Vibrationen.

Kraftstoffeinspritzung Fahrzeuge, die Injektoren muss für die ordnungsgemäße Brennen überprüft werden. Jeder Injektor, kurzgeschlossen hat, wird nicht ausgelöst, und ein Ärgernis Vibrationen verursachen. Kraftstoff-Injektoren Zeile sollte gereinigt, sowie die Köpfe Injektor werden. Bestimmen Sie, ob die Kraftstoffpumpe Regler oder Kraftstoffpumpe liefert genügend Treibstoff (Druck in pounds per square inch) an den Ansaugkrümmer mithilfe einer Kraftstoffpumpe Manometer.
Fan Blades
< p> Cooling-Lüfterblätter auf abgenutzten Hubs oder Lüfterkupplungen wackeln, was zu einer sehr deutlichen Vibrationen. Alle cooling-Lüfterblätter, die Chips haben oder fehlen oder gebrochen sollte ersetzt werden.
Riemenscheiben und Balancer

Überprüfen Sie die Schwingungsdämpfer für jeden wahrnehmbar Wobble oder Lärm. Die harmonische Balancer wurde entwickelt, um bei einer bestimmten Frequenz Motor drehen, wodurch die Kurbelwelle mit einem glatten, ebenen Drehung.

Die Kurbelwellen-Riemenscheibe an der Vorderseite des Motors, manchmal auch einen Dämpfer, kann sich lösen von seiner Schlüssel-Wege-Welle und Wobble. Eine falsch ausgerichtete Kurbelwellen-Riemenscheibe kann einen sehr starken Vibrationen während der kalten Lauf verursachen und verschwinden mit höheren Motordrehzahl.
Kupplung, Druckplatte und Schwungscheibe

Wenn Ihr Fahrzeug hat einen Standard Schaltgetriebe, sollte die Kupplung, Druckplatte, Ausrücklager und Schwungrad inspiziert werden. Diese schweren Getriebeteile gebogen werden kann, ist lose von ihren Reittieren oder gebrochen werden, und out-of Balance. Cracked Schwungräder können klappern, was Fahrwerksschwingungen. Bad Schwungräder kann manchmal erkannt, wenn der Anlasser macht ein lautes Geräusch beim Eingriff werden. Clutch, throwout-Lager und Druck-Platte Probleme spürbar durch das Kupplungspedal und bewirken, dass das gesamte Chassis im Leerlauf in neutralen vibrieren, aber verschwinden, wenn die Kupplung verlobt oder das Fahrzeug bewegt werden.

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