Die 1999 Chevrolet Blazer 4WD nutzt einen vorderen Einzelradaufhängung mit hinteren Starrachse Antriebsstrang Setup, mit einem zentralen Verteilergetriebe angebracht, um die Übertragung 4L60E. Fehlerbehebung Dieses System kann durch die durchschnittliche Hinterhof-Mechaniker in etwa 30 Minuten durchgeführt werden. Things You
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Überprüfen Sie die 4WD-System die operativen Funktionen mit den Bedientasten am Armaturenbrett. Umschalten zwischen 2WD und 4WD HALLO bewirkt das Verteilergetriebe ein hörbares "Klick", die von der Kabine aus zu hören sein wird machen. 4WD LO erfordert die Übertragung verschoben werden "Neutral" und sollte das Verteilergetriebe klicken Sie erneut während der Einstellung des Getriebes zu einem niedrigeren Verhältnis. Wenn eine dieser Operationen nicht funktionsfähig sind, dann ist die elektrische Anlage könnte defekt sein. Die Sicherungen und Schalter sollte für die richtige Verbindung überprüft werden, in einigen Fällen das Verteilergetriebe Vakuum-Schalter kann eine Fehlfunktion
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Den Ölstand des Verteilergetriebe, beide Differenzen, und das Getriebe für die richtige. Ebene und Farbe. Das Getriebe weist einen Messstab, der überprüft, während das Fahrzeug in Betrieb ist und in der Parkposition ist. Es sollte eine rote lichtdurchlässige Farbe. Das Verteilergetriebe hat eine oben und unten flach Schraub-Stecker, und Drehen des unteren Stopfen in einer Richtung gegen den Uhrzeigersinn mit einem quadratischen 10 mm Stecker-Adapter wird der Zugang zu der Flüssigkeit geben. Beide Differentiale auch Sumpffüllstand Stopfen und die Flüssigkeit kann mit einem Finger für die richtige Höhe des voll "gefüllten" Ölstand überprüft werden sollte nur bis auf den Boden ziehen. Jede niedrig oder verfärbte Flüssigkeit kann zu mechanischen Fehlfunktionen und Ersetzen Sie das Öl mit der richtigen Höhe und Art können Probleme verringern. Einige Arten der Übertragung Fällen in Blazers verwendet eine spezielle blaue GM hergestellten Flüssigkeit während andere normale Getriebeöl verwenden, die richtige Ölsorte wird in der Bedienungsanleitung aufgeführt
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prüfen. vor Gleichlaufgelenken für Beschädigung oder Verlust von Fett durch die Gummi-"Stiefel", die die eigentlichen Gelenke bedecken. Diese Stiefel sollte frei von Rissen oder Spalten, und jede undichte Fett wird offensichtlich, wenn das Boot inspiziert wird. Es gibt vier CV Gelenke, zwei auf jeder Seite des vorderen Differentials. Ersetzen Sie die zerrissenen Stiefeln, oder die gesamte Achse, wenn es beschädigt ist oder einen knallenden Geräusch um Ecken.

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