A Hyundai Sonata Heizungsanlage besteht aus dem Motor Thermostat, Heizgebläse Sicherung, Hauptfeld, Heizkörper, Gebläsemotor Widerstand, Luftregler Türen und dem Gebläsemotor. Der Prozess der Eliminierung sollte verwendet werden, um das System zu diagnostizieren. Es ist nicht eine schwierige Diagnose, wenn in einer logischen Progression getan. Das häufigste Problem für 80 Prozent der Ausfälle ist die Heizung Heizgebläse Widerstand. Sein Zweck ist es, die Gebläse Geschwindigkeiten zu regulieren. Things You
Voltmeter Bilder von Socket-Treiber | Phillips-Schraubendreher Set brauchen
Ratchet Bilder von Steckdosen
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Diagnose des Systems aus funktionaler Sicht, bestimmen, was funktioniert und was nicht. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn zu erwärmen. Überprüfen Sie die Temperatur auf dem Messgerät. Wenn der Motor nicht zu warm bis über 160 Grad, wird der Thermostat stecken offen und der Motor liefert nicht genug Wärme. Ersetzen Sie den Thermostat.
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Drehen Sie den Lüfter auf und sehen, ob es funktioniert. Air werden sollte, die aus den Lüftungsöffnungen und Sie sollten hören, der Lüfter läuft. Wenn der Lüfter läuft, aber keine Luft wird aus den Öffnungen ausgestoßen wird, kann es ein Aktuator Tür Problem sein. Bewegen Sie den Lüftertaster vom Boden bis zur Enteiser und alle Positionen dazwischen. Wenn sie nicht richtig funktionieren, gibt es ein Problem in der Steuerung.
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Überprüfen Sie die Sicherungen im Sicherungskasten von der Fahrerseite im Fußraum. Wenn alle Positionen, außer man arbeiten, wird ein Luft Tür Motor defekt. Öffnen Sie das Handschuhfach und entfernen Sie alle Schrauben auf der ganzen Handschuhfach Innenlage mit einem Kreuzschlitz-Schraubendreher. Ziehen Sie das Feld, so dass Sie alle Luft Tür Motoren auf dem HVAC Fall sehen kann. Betreiben Sie das Lüftertaster auf dem Armaturenbrett beobachten, während Sie die Luft Tür Motoren arbeiten. Wenn man nicht in jeder Position auf dem Armaturenbrett bewegt, ersetzen Sie den Motor.
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Überprüfen Sie den Betrieb des Gebläses Motor. Wenn es nicht funktioniert, ziehen Sie den Gebläsemotor Widerstand. Dies ist eine Komponente in unmittelbarer Nähe des Gebläsemotors installiert. Dieser ist in der Regel die Ursache für Gebläse Ausfall in dieser Fahrzeugklasse. Es ist in der Regel etwa zwei Zoll auf der linken Seite des Gebläsemotors. Je nach Baujahr des Fahrzeugs - - Sie werden ein kleines rechteckiges flaches Brett mit zwei oder vier Schrauben bemerken Befestigung an der HVAC Fall
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Ziehen Sie den Netzstecker aus der Komponente.. Stellen Sie den Voltmeter an 20-Volt-Skala und befestigen Sie das schwarze Kabel an eine gute Masse. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Stellung RUN und sondieren die Anschlüsse an der Kabelbaum-Seite des Gurtes um die Macht, mit der roten Spitze. Wenn es keinen Strom gibt, überprüfen Sie die Sicherung für den Gebläsemotor in dem Sicherungskasten auf der Fahrerseite unter dem Armaturenbrett und ersetzen Sie sie, wenn sie durchgebrannt ist. Wenn es gut ist, ist die Lüftersteuerung Schalter auf dem Armaturenbrett defekt. Wenn es die Macht an eine der Klemmen stecken Sie es wieder in die Gebläsemotor Widerstand. Ziehen Sie den Stecker aus der Gebläsemotor und untersuchen es um die Macht. Wenn es ist Macht, der Gebläsemotor defekt. Wenn es keinen Strom gibt, ist der Widerstand Gebläsemotor defekt.

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