Coil Packs haben den Standard Verteilerkappe in vielen Motoren ersetzt, da sie die Effizienz der Zündanlage zu verbessern. Anstelle der Verwendung einer Verteilerkappe und Rotor um einen Funken durch die Drähte zu schicken, mal der Spulengruppe der Funke über eine elektronische Impuls von der Zündanlage. Eine Spule Packung besteht aus einem kleinen Kunststoff-Gehäuse, welches ein elektronisches Modul, das vier, sechs oder acht Zündkabel Auslaßstutzen (abhängig von der Größe des Motors) verbindet. Engine Light and Trouble Codes

Ein beleuchteter "Check Engine" Licht oder ein Fehlercode wird geben einen ersten Hinweis eines defekten Spule Pack. Wenn Ihr "Check Engine" leuchtet auf, wenn der Motor läuft, kann dies auf eine von vielen möglichen Probleme --- einschließlich eines defekten Spule Pack. Wenn nötig, besuchen Sie Ihr Autohaus und haben ein Mechaniker hook up einen Code-Scanner (eine kleine Handheld-Computer), um Ihr Fahrzeug, um die genaue Ursache des Problems zu ermitteln. Der Code Scanner listet eine Fehlercode-Nummer; der Mechaniker bezieht sich dann auf einem Fehlercode Buch zu entschlüsseln das Problem Komponente. Um Ihre eigenen System Problem zu beheben, mieten Sie ein Code-Scanner und buchen von Ihrem lokalen automatische Versorgung zu speichern und folgen Sie den Anweisungen.
Cracked Coil Packs

Cracked Spulenpakete zeigen Symptome besonders während der kalten und nassen Wetter, wenn Feuchtigkeit in den Motorraum eingesetzt. Cracked Spule Packs kann eine raue Motorlauf oder eine Fehlzündung im Leerlauf. Feuchtigkeit, die in den Spalt eines Risses an der Spule sitzt Packung ermöglicht eine Zündkerze (ARC), um die Länge des Risses zu fahren, bis ein Boden Quelle, wo es einen direkten Kurzschluss verursachen wird erreicht. Elektrische Funken springt aus einem Riss in der Spule Pack Fall von einem lauten elektrischen Klicken oder Knacken deuten auf eine Spule Pack geknackt.
Mangelhaft Fuel Economy

begleitet Jede der Spulenanschlüsse kann fehlschlagen, beraubt das Zündsystem des Zündfunkens erforderlich ist, um den Brennstoff zu verbrennen. Unverbrannte Kraftstoff darf durch den Auspuff passieren wird zu einer spürbaren Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs, da der Motor hat, härter zu arbeiten, um die gleiche Geschwindigkeit und Leistung beizubehalten. Schleppende Motorleistung begleiten fehlerhafte Spule Pack Leistung.
Emissionen

Jede schwarzer Rauch Verlassen des Endrohr geben wird roh, unverbrannten Kraftstoff. Ein zu fettes Gemisch wird als trübe, schwarzer Rauch, der aus dem Auspuff Rohr während aller Vorgänge, ob Leerlauf oder High-Speed-Umdrehungen pro Minute (rpm). Überdrehen des Motors mehrmals zeigen kann diese Bedingung. Ein Back-Entwurf der unverbrannte Kraftstoff kann das Fahrzeug durch offene Fenster geben Sie während der Fahrt, man den Geruch von Rohgas werden bemerken, was kann Übelkeit verursachen
Catalytic Converter
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Ein Geruch von Schwefel oder verbrannten faulen Eiern aus dem Unterboden des Fahrzeugs zeigt ein Kraftstoff-gesättigten Katalysator. Katalysatoren können sich mit Kraftstoff nass, wenn die Spule Pack nicht produziert einen Funken stark oder konsequent genug, um den Kraftstoff-Gemisch zu entzünden. Dieser Fehler kann verstopfen den Katalysator und verursachen Gegendruck in der Abgasanlage. Extreme Gegendruck bewirkt, dass der Motor rund laufen, sterben im Leerlauf oder gar nicht starten.
Fräulein unter Last

Wenn der Fahrzeugmotor verfehlt oder zögert, während unter eine Last, wie in Befahren einer Steigung beim Einholen eines Anhängers, können Sie entweder eine fehlerhafte Spule Packung oder lose Zündkabel an den Spulen Pack Nippel Verbindungen.

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