Sie normalerweise nicht geben dem Innenleben Ihres Honda Civic einen zweiten Gedanken, bis etwas schief geht, vor allem wenn es die Innentemperatur auswirkt. Aber den Besuch der Automechaniker nach Ihrer Klimaanlage Pausen kann eine teure Reise sein, wenn Sie nicht planen, auf einem solchen Aufwand. Solange Sie die Zeichen für im Voraus wissen, werden Sie viel besser vorbereitet und kann sogar Geld sparen, wenn Sie die Frage diskutieren mit einem Mechaniker. Things You
Prüfarmatur
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Put Problem in Worte, bevor Sie stochern und Produkte Ihr Auto zu starten, auch wenn es eine einfache Erklärung, wie es "Es bläst heiße Luft statt cool", oder "Ich höre ein Knirschen unter der Haube, wenn ich die A /C einschalten." Die Möglichkeit, das Ergebnis eines Problems zu verstehen ist der Schlüssel zum Auffinden der Ursache. Es hilft der Mechaniker das Problem zu lokalisieren und sparen Sie unnötige Zeit auf lange Sicht.
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Überprüfen Sie die Ebene mit einer Freon Prüfarmatur, während das Auto im Leerlauf. Es gibt zwei Anschlüsse unter der Haube an Ihren A /C-System, das das Kältemittel als solche gekennzeichnet werden, eine für die hohe Psi Ende Ihrer Lehre (die rote Seite) und eine für das untere Ende (die blaue Seite). Wenn der Pegel ist unausgewogen, wird es dazu führen das gesamte Klimasystem zum Herunterfahren als Schutzmaßnahme. Wenn er zu niedrig ist, müssen Sie möglicherweise ein Leck, die so schnell wie möglich behoben werden muss.
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Schalten Sie die Klimaanlage und heben Sie die Motorhaube des Autos, um den Kompressor zu überprüfen . Viele Probleme können auftreten, weil von einem alten oder defekten Kompressor, der oft durch die verschiedenen diagnostiziert klingt Ihr Auto macht. Zum Beispiel könnte ein Mahlwerk oder eine plötzliche kreischende Geräusch von Metall auf ein Problem mit der Kupplung, während ein hämmern Sound der Nähe des Motors kann bedeuten, der Kompressor ist abgenutzt und muss ersetzt werden. Wenn der Kompressor hält Ein-und Ausschalten ist der Freon Ebene trifft. Wenn es nicht richtig einschalten lässt, kann das Problem nicht einmal an die A /C, aber die Macht selbst bezogen werden.
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Untersuchen Sie den Motor. Ein Civic Motor liegt neben der A /C-Setup unter der Haube, so dass, wenn Sie nicht finden können, etwas falsch mit der Freon Ebenen oder den Kompressor, müssen Sie möglicherweise eine andere Quelle zu betrachten. Wenn Sie feststellen, dass der Motor heiß läuft, seine Nähe zu der A /C wird sich negativ auf das System der Kühlleistung.
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Kontaktieren Sie einen Mechaniker Ihres Vertrauens, einer, der, wie die Betreuung von Honda nehmen weiß Modelle. Wenn Sie eine gute Vorstellung davon, was mit Ihrem Auto geschieht haben, werden Sie in der Lage sein, effektiv zu kommunizieren und kommen zu einem vereinbarten Preis.

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