Dodge verwendet die V-10-Motor in ihre Viper Sportwagen. Es wurde auch in den späten 90er und frühen Teil der 2000er Jahre in ihrer schweren Full-Size-Lkw eingesetzt. Diese Motoren sind in der Nähe in der Konstruktion, aber sie abgestimmt die Viper für Geschwindigkeit und hoher Drehzahl Macht, und der Lkw-Version für niedrige RPM Drehmoment. Ausweichen machte die V-10 zu arbeiten und zu ziehen. Es hat eine volle acht Liter Hubraum, der es zwei bis vier Mal die Größe vieler Kraftfahrzeugmotoren macht. Wenn der Motor nicht anspringt, ist eine systematische Fehlersuche Ansatz am besten, wodurch eine vermutete Ursache in einer Zeit, bis das Problem gefunden. Things You
Digitalmultimeter
Set Kombination brauchen Schraubenschlüssel
Kleine Kugel Schlosserhammer
Clip-on Zündkerze elektrische Tester
Noid Licht Set
Motor Kompressionsdruckschreiber
Benzinverbrauch Druck-Tester
08.05 Zündkerzenstecker
anzeigen Weitere Anweisungen
Wenn der Motor nicht über
1

Turn Turn die Scheinwerfer auf. Beobachten Sie, ob sie Licht oder nicht. Wenn die Scheinwerfer nicht leuchten überhaupt, gibt es entweder ein offener Stromkreis von der Batterie oder in der wichtigsten elektrischen System, oder die Batterie ist vollständig entladen. Haken Sie die Leitungen bis zu Ihrem Multimeter, und legen Sie das rote Kabel am Pluspol der Batterie, und legen Sie das schwarze Kabel an den Minuspol. Stellen Sie das Messgerät Schalter Volt. Das Messgerät sollte 12,0 bis 12,7 Volt zu lesen. Ist dies der Fall, ist der Akku vollständig aufgeladen ist. Wenn die Batterie liest keine Spannung über 9 Volt, sollten die Scheinwerfer zumindest schwach leuchten. Wenn die Batterie zeigt eine volle Ladung, und die Scheinwerfer nicht funktioniert, ist das Problem wahrscheinlich ein Open-Schaltung, wie ein gebrochen oder getrennt Batterie anschließen.
2

Drehen Sie den Schlüssel, während ein Helfer beobachtet die Scheinwerfer. Beachten Sie, wenn die Scheinwerfer dimmen mit dem Zündschlüssel. Wenn sie das tun, wird der Anlasser wahrscheinlich Eingriff richtig, und das Problem ist mehr als wahrscheinlich, eine entladene oder defekte Batterie, die nicht genügend Kraft, um den Anlasser zu drehen. Versuchen Sie die Batterie aufladen, oder Starthilfe. Wenn das Fahrzeug startet, testen Sie die Batterie mit einem Testgerät zu entscheiden, ob sie versagt hat.
3

Wenn die Scheinwerfer nicht abblenden, wenn Sie den Schlüssel zu drehen, sondern bleiben bei voller Helligkeit und die Batterie zeigt eine volle Ladung, ist das Problem wahrscheinlich in der Starter-Schaltung. Beachten Sie, wenn der Anlasser macht ein Klick-Geräusch, wenn Sie die Taste drücken. Ist dies der Fall, wird der Anlasser immer das Signal aus dem Zündschloss zu drehen auf. Tippen Sie auf die Starter mit einem Hammer. Manchmal wird dazu führen, dass der Anlasser zu arbeiten. So oder so, das Problem ist mehr als wahrscheinlich, mit dem Anlasser.
Wenn der Motor dreht sich
4

Bestimmen Sie, dass es Kraftstoff im Tank. Wenn es nicht der Fall, füllen Sie es. Sie wären nicht der Erste, der eine nicht beheben Ausgangspunkt Ausweichen V-10, die einfach aus Gas war.
5

Befestigen Sie den Clip auf einem Sparktester zwischen einer Zündkerze und dem Draht, und drehen Sie den Motor. Die Anzeige sollte blinken, die Ihnen mitteilt, dass die Zündkerzen immer Strom zu feuern. Den Stecker an einem zugänglichen Kraftstoff-Injektor, und stecken Sie das Licht in noid zu diesem Anschluss. Ein noid Licht Stecker in denen ein Einspritzventil Stecker in und zeigen, ob der Injektor wird immer ein Signal. Es noid die blinkt, während der Anlasser in Betrieb ist, wird der Kraftstoff Injektor immer ein Signal an Kraftstoff in den Motor sprühen.
6

Verbinden Sie den Kraftstoff-Manometer an der Schrader-Ventil an der Kraftstoffleitung. Es sieht aus wie ein Reifen Luft Ventil. Starten Sie den Motor, und sehen den Kraftstoffdruck Lesen. Sehen Sie, wenn das Messgerät der Wert zwischen 42 und 52 PSI. Ist sie niedriger, wird etwas behindert die Kraftstoffzufuhr, wenn höher, ist die Kraftstoff-Druckregler defekt. Wenn der Wert 0, so ist die Kraftstoffpumpe die wahrscheinlichste Ursache.
7

Hören Sie den Motor, wie es Kurbeln. Klingt normal, oder ist es drehen schneller? Wenn es schneller dreht, könnte der Motor einen Ausfall verursacht die Komprimierung zu verlieren. Entfernen Sie jede Zündkerze, und installieren Sie das Kompressionsmesser in der Zündkerze Loch. Schalten Sie den Motor einige Male. Die Kompressionsmesser sollte zwischen 170 und 190 PSI für den Dodge V-10 zu lesen. Messwerte, die um mehr als 25% variieren sind ein Problem. Wenn die Messwerte nicht korrekt sind, ist das Problem im Inneren des Motors.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/diagnosing-car-problems/65542.html