Ihr Ford 6,9 Diesel entweder Kurbeln aber nicht an, oder es will einfach nicht starten. Wenn dies geschieht, werden methodisch in die Fehlersuche und du wirst die richtige Diagnose schneller zu erreichen und verschwenden weniger Zeit und Geld versucht, das Problem zu lösen. Ford installierte die 6,9 ​​L V8-Diesel zwischen 1983 und 1988. Things You
Einfaßungsschlüsselset
Schraubendreher-Satz
Ammeter
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
Mögliche Ursachen
1 Run durch Ihre Checkliste zu Ihrem Ausgangspunkt Problem zu identifizieren .

Die grundlegenden Ursachen für einen Dieselmotor nicht gestartet gehören der Mangel an Treibstoff, Luft im Kraftstoffsystem, Verunreinigungen im Kraftstoff, eine defekte Einspritzpumpe, falsche Ölsorte, niedrige Kompression, Batterie und fehlerhafte Glühkerzen. Ihr Ziel ist es herauszufinden, welche von ihnen die Ursache Ihrer Probleme ab.
2

mit dem Offensichtlichen beginnen und überprüfen Sie Ihre Tank sicher sein, Sie haben Kraftstoff. Lesen Sie die Bedienungsanleitung und sicherzustellen, dass Sie mit der rechten Startvorgang angesichts der Witterungsbedingungen. Sind Sie Radfahren die Glühkerzen genug? Wenn die Temperatur kälter als 20 Grad Fahrenheit die Sie haben können, um das Fahrzeug in einen warmen Laden zu bringen, bevor es beginnt. Raffinerien verändern ihre Diesel-Mischungen für Sommer und Winter anzupassen und wenn Sie mit Sommer Diesel sind in den kalten Bedingungen, die Sie vielleicht immer Trübung im Kraftstoff.
3

Sind die Glühkerzen richtig funktioniert ? Sie können entfernen Sie sie und lassen Sie sich mit einem Strommessgerät, dass sie immer Macht. Entfernen einer Glühkerze und den Motor anlassen zu sehen, ob Kraftstoff Dämpfe kommen aus der Glühkerze Loch. Ein Mangel von Dämpfen zeigt der Kraftstoff nicht immer bis zur Einspritzpumpe. Wenn Dämpfe kommen aus all der Glühkerzen haben Sie wahrscheinlich Kraftstoff verunreinigt und müssen das Kraftstoffsystem spülen.
4

Wenn Kraftstoff nicht machen wird es zu den Injektoren, überprüfen, ob der Kraftstoff-Rücklaufleitung gesperrt wird. Überprüfen Sie für schwarze Partikel in dieser Linie im Falle der Gouverneur Gewicht Haltering teilweise zerfallen ist. Wenn die Rückleitung nicht blockiert wird, überprüfen Sie, dass der Kraftstoff wird damit an die Einspritzpumpe. Dies geschieht durch Entfernen der Kraftstoffleitung vom Kraftstofffilter an der Einspritzdüse des Filters. Treibstoff soll aus dieser Linie sprühen. Wenn dies nicht der Fall, wird der Filter verstopft und muss ersetzt werden.
5

Prüfen Sie, ob Kraftstoff in den Kraftstoff-Filter immer durch Entfernen Sie den Zulaufschlauch und den Motor zu starten. Treibstoff soll aus dieser Linie. Wenn dies nicht der Fall, könnte das Problem weiter auf der ganzen Linie an der Zapfsäule. Senken Sie den Kraftstofftank und reinigen Sie den Kraftstofffilter. Überprüfen Sie die Kraftstoffpumpe zu sehen, ob es ordnungsgemäß arbeitet.
6

In einigen Fällen der Kraftstoffmagnet entweder defekt oder nicht mit Strom versorgt ist. Ziehen Sie das rosa Kabel von der Spitze der Einspritzpumpe und drehen Sie den Zündschlüssel in die Stellung. Kurz Schließer zwischen der Leitung und dem rosa Einspritzpumpe. Die Pumpe sollte ein Klick-Geräusch. Wenn dies nicht der Fall ist es wahrscheinlich defekt und müssen ausgetauscht oder gewartet werden müssen.
7

Wenn Ihr 6,9 L Diesel betrieben wurde vor nicht ab rau, sollten Sie den Injektor Timing. Sie können dies überprüfen, indem dass die Markierungen ausgerichtet sind oder verwenden Sie einen Timing Meter.
8

Diesels nicht eine Zündkerze, um den Brennstoff zu entzünden, aber sie haben ein gutes Angebot von elektrischen erfordern Macht, die Glühkerzen und Einspritzpumpe betreiben. Wenn Ihre Batterie oder Lichtmaschine beginnen zu versagen, könnte man genug Kraft, um den Motor anzukurbeln, aber nicht genug für die Zündung oder der Motor läuft und beenden. Ihre Batterie und Lichtmaschine geprüft worden sind.
9

weiterer Faktor, der verhindert werden kann Brennstoff immer zu den Injektoren ist Luft in den Kraftstoffleitungen. Dies geschieht, wenn Verbindungen nicht dicht sind oder Kraftstoffleitungen haben Risse oder andere Schäden. Das Heilmittel für diese ist es, die Quelle der Luft zu finden, es zu reparieren, dann bluten Luft aus dem Kraftstoffsystem. Wenn Ihr Motor wird alt oder wurde noch nicht gepflegt, überprüfen Sie die Kompression, Einspritzpumpe und Einspritzdüsen, da diese schließlich Fehlfunktion oder scheitern.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/diagnosing-car-problems/65785.html