Deutschlands AutoMein Chevy Impala bleiben nicht Laufen
Kraftstoffpumpe Druckprüfgerät
-Code Diagnosen Werkzeug-und Code-Buch
Bedienungsanleitung
Schrauber benötigen (Schlitz und Phillips) & Socket Set und Schraubenschlüssel
Vakuummeter
werde Stroboskoplampe
Gas kann
Zangen
Voltmeter
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Diagnose Chevy Impala Abwürgen
1
Schließen Sie einen Code-Leser mit der Verdrahtung nutzbar zu machen, gemäß den Anweisungen. Starten Sie den Motor - hoffentlich wird es lange genug für einen Code Anzeige auf dem Manometer angezeigt. Notieren Sie sich alle Code-Warnanzeige auf einem Stück Papier. Dieser Vorgang kann verengen oder verweisen auf eine exakte Fehlfunktion in den Treibstoff oder elektrischen Systemen. Verwenden Sie ein Code-Buch zu entschlüsseln Beschreibung des Problems und das Verfahren für die Reparatur. Dieses Verfahren funktioniert am besten bei einem Auto-Reparatur-Service. Die Reparatur-Anlage wird auch ein Oszilloskop, das eine Raster-Muster auf seinem Bildschirm, die keine elektrische Anomalie, Kraftstoff oder Vakuum Problem hinweisen wird zeigt.
2
Überprüfen Sie die Gaskonzentration auf dem Armaturenbrett messen. Das Manometer-Anzeige defekt sein könnte oder Kurzschließen. Legen Sie mindestens zwei Liter Benzin im Tank, mit tragbaren Kunststoffbehältern. Sehen Sie, wenn der Motor läuft weiter, nachdem das Gas wurde hinzugefügt.
3
entfernen Sie den Luftfilter (auf einem Standard-Vergaser-Motor) oder das Element, das in der kalten Luftfilterkasten sitzt (bei neueren Fahrzeugen). Überprüfen Sie das Element für Clogs, indem es gegen ein helles Licht. Kein Licht durch die Faser Element gesehen zeigt eine verstopfte Luftfilter. Ein Fahrzeug wird nicht ausgeführt, wenn für Luft verhungert. Ersetzen Sie das Element, wenn es schmutzig ist.
4
Öffnen Sie die Motorhaube und untersuche alle Zündkabel Verbindungen zu den Zündkerzen. Alle Kabelverbindungen sollten dicht sein. Prüfen Sie, ob in der Nähe der Leitungen verbrannt Abgaskrümmer. Ersetzen Sie abgenutzte oder geschmolzene Drähte. Schließen Sie alle Leitungen, die von den Steckern gerutscht. Mit einer Zange alle Steckverbindungen fest.
5
Sicherstellen, dass die High-Tension Spulendrahts Sitze fest in der Steckdose. Ist das Fahrzeug mit einem High Energy Ignition (HEI) ausgestattet ist, überprüfen Sie die Spule Pack Draht, um sicherzustellen, seine Verbindung mit der Spule Pack bleibt fest und unbeschädigt sein.
6
Haken die Kraftstoffpumpe Druck-Tester bis mit der Kraftstoffleitung, der die Drosselklappe (Basis des Vergasers) eintritt. Schalten Sie den Motor an und lesen Sie den Druck in Pfund. Der Druck sollte irgendwo gelesen zwischen 45 und 55 Pfund pro Quadratzoll (psi). Alles, was weniger als die auf ein Problem mit der Kraftstoffpumpe Kraftstoffpumpe oder Regler. Ersetzen Sie nach Bedarf.
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reinigen PVC Ventil in den Ventildeckel gesteckt wird. Es ist eine kleine röhrenförmige Ventil eine Sperrkugel innerhalb der sich öffnet und schließt, Steuern Vakuum an den Motor enthält. Sprühen Vergaserreinigungsmittel innerhalb des Ventils und kräftig schütteln. Wenn Sie den Ball klappern im Inneren des Ventils hören, setzen Sie ihn wieder auf das Ventil und schließen Sie den Saugschlauch zu.
Check für jede andere lose abgeschalteter Unterdruckleitungen am Vergaser oder Drosselklappe Basis (untere Teil des Vergasers). Achten Sie darauf, die Verbindungen haben Kabelverschraubungen und die Schläuche haben keine Sicken oder brennen Löcher in ihnen. Überprüfen und anhören Vakuumlecks am Vergaser Base oder Ansaugkrümmerdichtung. Ersetzen Sie nach Bedarf.
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Abwasseranschluss einem Voltmeter bei laufendem Motor. Die positiven und negativen Leitungen auf dem Voltmeter wird mit den positiven und negativen Leitungen an den Batteriepolen anschließen. Notieren Sie sich die Lade-Volt. Proper Laden Volt für einen Impala wird registrieren zwischen 13,2 und 14,2 Volt zur Verfügung. Beliebig viele deutlich weniger als dies deutet auf eine Entlastung Zustand, berauben den Motor des Brennens und Ladespannung. Ersetzen oder reparieren Sie die Lichtmaschine nach Bedarf.
9
Überprüfen Sie alle Vergasergestänge Hebel und den Choke-Einstellung, wenn das Fahrzeug über einen Standard-Schüssel Vergaser. Aktivieren Sie die Drosselklappe Leckage durch Abpumpen mehrmals, während sich unten die Kehle des Vergasers. Sie sollten sehen, Kraftstoff spritzt in den Rachen mit jeder Pumpe. Kein Kraftstoff bedeutet die Schüssel Einstellung oder Beschleuniger Pumpenkolben defekt hat. Erstellen Sie den Vergaser. Bringen Sie jede Verknüpfung, die sich entfernt oder getrennt.
Prüfen Kraftstoffpumpe Injektoren (Kraftstoffeinspritzmotoren) hat für eine angemessene Einspritzdruck am Injektor Spitze. Schmutzige Zeilen und Injektoren verursacht einen mageren, hungern und verhungern Zustand des Motors, sobald die Drehzahl angehoben wurde. Reinigen Sie die Kraftstoffleitung (Kraftstoffleitung Montage) mit Vergaser-Reiniger oder ersetzen jede Fehlfunktion Injektor.
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Eine Stroboskoplampe den Zündzeitpunkt an Ihrem Motor zu überprüfen. Lesen Sie in der Bedienungsanleitung für den richtigen Grad Einstellung. Haken Sie das Timing leuchten an der Batterie und der Drahtbügel zur Nummer eins Zündkabel (das erste Plug-Draht auf der rechten Seite, wenn man den Motor stellen). Richten Sie die Timing-Licht an der Riemenscheibe der Kurbelwelle und dem Timing Registerkarte auf dem Motorblock. Wenn kein Messwert zu sehen ist, kann der Motor Zeit auf der Steuerkette oder Riemen übersprungen. Dies führt zu einer nicht anläuft oder Stehenbleibmaschinendrehzahl. Eine Steuerkette oder Riemen ersetzt werden müssen, mit diesem Zustand erforderlich.
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prüfen Katalysator für übermäßige Gegendruck und Verstopfung. Stuff einen Lappen über dem Auspuff, während der Motor läuft. Eine milde oder gar keine Abgasdruckbedingung kann auf eine ausgebrannte oder gesättigten Katalysator - die Drosseln aus dem Auspuff komplett. Solche defekte Wandler müssen ersetzt werden.
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