Starter in zwei Stilen prüfen. Der Magnet ist der magnetische Schalter, der Starter aktiviert. Es ist ähnlich wie bei einem Lichtschalter. Starter können in drei Kategorien erworben werden - Standard-Stärke, hohes Drehmoment für höhere Verdichtung abgestimmt ist, und Getriebeuntersetzung für Rennwagen-Motoren, die schwer zu starten sind. Einige ausländische Fahrzeuge kommen mit einem kleinen Lager Untersetzung Starter. Things You
Volt /Ohmmeter
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Heben des Fahrzeugs Kapuze. Schließen Sie das Voltmeter an die Batterie, indem des Zählers rote Leitung an den Pluspol und das schwarze Kabel an den negativen. Die Batterie sollte zeigen 12,5 Volt. Sehen Sie sich das Voltmeter die Helfer versucht, das Fahrzeug zu starten. Die Spannung sollte nicht unter 10,5 Volt fallen, da der Anlasser eingreift. Sinkt die Spannung unter 10,5 hat die Batterie eine schlechte Zelle und muss ersetzt werden. Wenn die Batterie bleibt die gleiche und der Anlasser nicht zu engagieren, um den nächsten Schritt zu gehen.
2

Überprüfen Sie die Spannung an der Haupt-Batterie Pluskabel an der Magnetspule am Starter oder am Remote-Magnetventil . Es sollte 12 Volt. Falls nicht, gibt es ein Problem mit der Verdrahtung. Die wichtigste Draht könnte korrodiert, gebrochen sein oder eine lose Verbindung. Wenn die Spannung korrekt ist, indem Sie das Magnetventil fortzusetzen.
3

Überprüfen Sie die kleinen Draht an der Magnetspule, die das aktivierende Draht ist. Es sollten sich nur Strom, wenn der Zündschlüssel in die Startposition. Entfernen Sie den kleinen Draht vom Magnetventil und befestigen Sie das Voltmeter die rote Kabel an diesem Draht und das schwarze Kabel an eine gute Masse. Haben Sie einen Helfer Versuch, den Motor zu starten. Wenn der Schlüssel in die Startposition gedreht wird, sollte das Seil über 12 Volt. Wenn es tatsächlich die richtige Spannung, ist der Starter schlecht und muss ersetzt werden. Wenn keine Spannung vorhanden ist, ist entweder die Zündung schlecht, oder das Sicherheitssystem des Fahrzeugs defekt ist.

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