Das Kühlsystem auf einem Toyota LKW ähnelt vielen kleinen LKW-Systeme, dass die grundlegenden Entwärmungskomponenten handeln miteinander, um einen ungehinderten Zirkulation des Kühlmittels im gesamten System zu gewährleisten. Eine Komponente kann fehlschlagen und Herunterfahren alle anderen. Die Aufrechterhaltung des Kühlsystems garantiert Laufruhe Leistung und wehrt katastrophale Motorschaden. Extreme Überhitzung kann zu Versagen von Dichtungen, Kunststoff-und Gummidichtungen. Motoren können dauerhaften Ausfall innerhalb von Minuten aufgrund einer schweren Überhitzung leiden. Red Armaturenbeleuchtung oder Wärme Messgeräte warnen den Fahrer auf die ersten Anzeichen einer Überhitzung. Was Sie brauchen
Shop Lumpen
Taschenlampe
Kühler Pumpendruck Tester
Schraubendreher (Phillips und Schlitz)
Kochtopf
Weitere Anweisungen anzeigen
prüfen Kühlsystem Komponenten
1 Die obere Kühlerschlauch gibt heißes Kühlmittel zum Kühler Kern zur Kühlung.

Heben Sie die Haube und überprüfen Sie die Wasserschläuche. Achten Sie darauf, die obere (Einlass) Schlauch und der untere (zurück)-Schlauch nicht auslaufen oder haben Risse oder Verformungen. Untersuchen Sie die Einlass-und Druckschläuche für die Wasserpumpe, dafür, dass sie fest sitzen und dicht sind.
2 Lüfterflügel kühlen Wärmeableitung durch die Kühllamellen.

Überprüfen Sie die Lüfterkupplung, die kleinen Kunststoff-Nabe in der Mitte der Blätter entfernt. Die Kupplung enthält Flüssigkeit, die das Fan-Hub ermöglicht den "Griff" oder schalten Sie mit der Motordrehzahl. Suchen Sie nach Öllecks um die Nabe entfernt, strahlt nach außen. Ein Fan Kupplungsnabe, die ihre Flüssigkeit verloren hat, wird frei drehen. Achten Sie darauf, die Blätter bieten einen gewissen Widerstand, wenn sie von Hand gedreht.
3 Die Heizkerns Motor sendet heiße Luft durch die Lüftungsschlitze dash.

Untersuchen der elektrischen Lüfter Motor für die richtige Draht-Verbindungen zum Motor. Stellen Sie sicher, dass die Lüfter schaltet sich ein und dreht sich, wenn der Motor läuft warm bis heiß, mit der Klimaanlage auf. Eine Schleuder-Zustand zeigt den Motor selbst ausfällt oder das Heizgerät Steuerventil Sensor am Motorblock ist defekt. Bewerben direkte Batteriespannung den Lüfter-Motoren - wenn der Lüfter Motor läuft, ein Sensor oder Relais ist fehlgeschlagen. Wenn der LKW mit einem manuellen Wasserpumpe ausgestattet ist, stellen Sie sicher, dass die Wasserpumpe Zahnriemen oder Keilrippenriemen richtig funktioniert und hat die richtige Dichtheit
4

Untersuchen Sie den Thermostat Gehäuse an der Vorderseite des Motorblocks für Korrosion und Leckagen. Starten Sie den Motor. Legen Sie eine Hand auf den oberen Kühlerschlauch - sollte der Schlauch nicht heiß, bis der Motor warmgelaufen ist. Wenn es kühl bleibt beim Laufen, bedeutet es, das Thermostat hat nicht geöffnet. Ersetzen Sie den Thermostat. Alternativ können Sie den Thermostat und legen Sie sie in einen Topf mit kochendem Wasser, um das Ventil zu überprüfen. Das Ventil sollte bei der vorgeschriebenen Temperatur Schwelle zu öffnen; ersetzen, wenn es nicht geöffnet
5

Überprüfen Sie, ob die Wasserpumpe nicht undicht ist aus dem kleinen Bypaßloch darunter, wenn sie mit einer Handpumpe ausgestattet. . Es sollte kein Wobble in der Wasserpumpe Welle sein. Überprüfen Sie für Riemenspannung. Jedes Wackeln oder Bypass-Leckage, fehlende oder lose Gürtel zeigt Probleme, die aus der Wasserpumpe.
6

Kühlerdeckel abnehmen und Blick ins Innere des Kühlers für rostig, milchig, öligen oder verschmutzten Kühlmittels. Wenn eine Kontamination aufgetreten ist, sollte der Heizkörper Kern und Motorblock gespült werden. Dies kann durch den Fahrzeughalter durchgeführt werden, aber eine professionelle Zukunft Rückspülung durch ein Service-Center gewährleistet eine gründliche Reinigung. Entfernen Sie alle Schmutz, Insekten, Schlamm und andere Gegenstände aus der vor dem Kühler. Verwenden Sie einen Heizkörper Pumpe auf Dichtheit zu überprüfen. Hinweis:. Verwenden die Angaben auf dem Kühlerdeckel für die Höhe der erforderlichen Druck
Diagnose Heater Kernprobleme
7

Schau unter dem Armaturenbrett und suchen Sie die Heizung Gehäuse. Bei laufendem Motor, drehen Sie den Schalter auf Heizerpaneel - dies sollte das Heizgebläse Motor zu aktivieren. Wenn inoperablem, ersetzen Sie das Relais oder die Sicherung.
8

Spüren Sie den Teppich (oder Matte) direkt unter dem Heizgerät Gehäuse für Feuchtigkeit. Wenn nass, überprüfen Sie die Schläuche auf Dichtigkeit. Wenn die Schlauchverbindungen dicht sind, kann der Heizkörper verrostet sein und undicht. Ersetzen Sie die Heizkörper oder Rückspülung des Motors und Schläuche.
9

Spüren Sie die Heizung Gehäuse, um sicherzustellen, es ist warm, wenn der Motor läuft und der Schalter Wahlschalter auf "On". Keine Anzeige von Wärme auf eine defekte Heizung Regelventil (ein Sensor-Gerät auf dem Einlassheizvorrichtung Schlauch befindet). Ersetzen Sie den Heizer Regelventil, wenn der Verkehr gesperrt ist und nicht so heißes Kühlmittel, um den Kern zu gelangen.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/diagnosing-car-problems/65247.html