Startprobleme in Ihrem Honda Civic kann frustrierend sein, zu diagnostizieren. Beim Starten Ihres Motors, den Anlasser, Zündanlage, Kraftstoffversorgung und Motorsteuerung Computer müssen alle in Harmonie arbeiten, damit der Motor Feuer. Eine Störung in auch nur eine der kleineren Komponenten in einem dieser Systeme verlassen können Sie flexibel. Anlasser dreht nicht die Maschine, wenn die Key

eingeschaltet wird Wenn der Anlasser nicht dreht, wenn Sie über den Schlüssel zu drehen, durch die Untersuchung der Zusammenhänge zwischen den positiven und negativen Batteriekabel und der Batterie beginnen Klemmen. Im Laufe der Zeit Korrosion kann zwischen den Kabelenden und der Batterieklemme zu entwickeln. Wenn es vorhanden ist, muss mit einer Batterie Bürste gereinigt werden. Auch ziehen Sie die Befestigungsschrauben, die die Kabel zu sichern, um den Batterieklemmen. Versuchen Sie, auf den Scheinwerfern. Wenn sie Dimmer als normal scheint der Akku aufgeladen werden muss.
Motor dreht sich nur mühsam

Zusätzlich zur Überprüfung der Batterieklemmen und Leuchtkraft der Scheinwerfer, wie oben beschrieben, zu prüfen Das negative Batteriekabel die Verbindung zu der Karosserie. Wenn die Befestigungsschraube lose ist, ziehen Sie ihn, und wenn es Korrosion, reinigen Sie sie mit einer Drahtbürste reinigen. Überprüfen Sie auch, dass die elektrischen Anschlüsse an dem Starter sicher befestigt sind. Wenn keine der oben genannten behebt das Problem, entfernen Sie die Starter und nehmen Sie an einem Auto-Teile-Shop getestet werden. Nach Bedarf austauschen.
Starter Motor dreht, aber nicht den Motor

Schalten Sie die Scheinwerfer und überprüfen für eine leere Batterie. Beginnen Sie, indem sie das sicher, dass die Schrauben, die den Anlasser zu sichern, um den Motorblock fest angezogen sind. Wenn das nicht das Problem, nehmen Sie den Anlasser und prüfen die Zähne sowohl auf der Starter-Zahnrad und dem flex Platte. Wenn gesäumt sind oder fehlen, muss der Starter und /oder die Flexplate ersetzt werden.
Motor Dreht aber nicht an

indem Begin, um sicherzustellen, gibt es Kraftstoff im Tank. Wenn der Kraftstoff Manometer oder Sendeeinheit nicht funktioniert, kann es scheinen, dass Gas in den Tank, wenn es tatsächlich leer ist. Entfernen Sie die Zündkerzen (trennen nur ein Stecker Draht zu einem Zeitpunkt zu vermeiden, mischen die Zündfolge) und überprüfen Sie, ob die Stecker verschmutzt oder beschädigt sind. Überprüfen Sie die Zündkerze mit einem Spalt Spaltlehre.
Motor zündet, läuft aber

Wenn der Motor zündet, aber nicht ausgeführt werden, könnte es ein Ergebnis der Vakuum sein Undichtigkeiten im Saugrohr. Die Schrauben, die den Vergaser oder Drosselkörper mit dem Ansaugkrümmer und die Schrauben, die den Ansaugkrümmer des Motors zu verbinden, um zu verbinden. Am Vergaser-Motoren können Sie testen, ob Kraftstoff den Vergaser erreicht durch Abschalten der Kraftstoffleitung am Vergaser und stellen Sie es in einem Kraftstoffbehälter. Bitten Sie jemanden, den Motor anlassen, während Sie zu sehen, ob Kraftstoff kommt aus der Leitung zu suchen. Die Kraftstoffleitungen auf Kraftstoff eingespritzt Fahrzeuge arbeiten unter enormem Druck. Kraftstoff Druckprüfung an Kraftstoff eingespritzt Fahrzeuge sind am besten, professionellen Mechanikern überlassen.

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