Es gibt eine Menge von Variablen, die beeinflussen, dass Geräusche ausgehen, oder scheinen ausgehen, aus Ihrem Auto Lenkrad. Die meisten Geräusche auftreten, wenn das Rad drehen. Auto Marke und Modell ist ein Faktor, ebenso wie die Art der Lenkung haben. Ältere Fahrzeuge haben vielleicht keine Servolenkung, so fragen Sie mögliche Servolenkungsflüssigkeit Probleme zu beseitigen. Neuere Autos und Lastwagen sind fast immer mit power-assisted-Systemen ausgestattet, sei es Zahnstange-Ritzel-oder Kugelumlauflenkung. Ihre Lenkung interagiert mit vielen anderen Teilen, vor allem Ihre Federungssystem, aber die meisten Geräusche, die aus Lenkmanöver können isoliert und diagnostiziert werden. Anleitung
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Schalten Sie Ihren Motor und drehen Sie das Lenkrad. Lauschen Sie dem Rauschen und beachten Sie, wo in des Rades drehen Verhältnis Sie den Ton hören, --- wenn Sie beginnen sich zu drehen, an einem oder beiden Extremen der Kurve oder immer. Beachten Sie auch, ob Sie für den Ton auftreten zu bewegen (wahrscheinlich, wenn Sie hören ein "Klacken" sind) benötigen.
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Identifizieren Sie die Art von Sound Sie hören. Dies kann schwierig sein, aber wer zur Neige geht auf Servolenkung Flüssigkeit, hatte eine lose oder verschlissene Riemen oder laufen in Suspension Probleme können zwischen Geräuschen zu unterscheiden. Mechanik könnte man fragen, wenn Sie hören einen Pfeifton, ein Stöhnen, ein Wimmern, ein Schrei oder ein clunking Ton sind (clunking ist definitiv die schlechteste gewünschten Sound zu hören, wenn Drehen Sie Ihr Rad). Normalerweise kann man das Geräusch beschreiben ausreichend genug, um eine vorläufige Diagnose zu stellen.
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Überprüfen Sie Ihre Servopumpe Gürtel, wenn Sie einen jammern hören. Ziehen Sie oder ersetzen Sie sie, wenn das ist das Problem. Wenn das Geräusch nur an den äußersten Enden der Rad dreht auftritt, und der Gürtel scheint in Ordnung, können Sie in Ordnung sein. Kreischende können geben Sie einfach Sie zu stark versucht, vorbei an der Lenkung Fähigkeit einzuschalten.
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Überprüfen Sie Ihre Servolenkflüssigkeitsstand wenn Sie ein Quietschen zu hören. Die Pumpe tatsächlich pumpt mehr Luft als Öl. Die meisten Fluidvorratsbehälter Peilstäbe haben zwei Pegelmarkierungen --- eins zeigt den kalten Motor Ebene, die andere ist der laufende Motor Ebene. Ältere Autos haben eine Markierung für heißen Motor Ebene nur. Füllen Sie Ihren Tank mit Hersteller angegebenen Flüssigkeit (oder haben Sie Ihren Ölwechsel-Service-Station tun). Mit einem sehr niedrigen Ölstand, wird der Heulton von einer Schwierigkeit in das Rad drehen begleitet werden.
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Schauen Sie sich die Pumpe selbst, wenn ein Schrei zu hören ist. Eine verschlissene Pumpe kann unglaublich schrecklichen Geräusche selbst mit ausreichend Flüssigkeit Ebenen zu erzeugen. Es müssen möglicherweise ersetzt werden.
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Überprüfen Sie Ihre Federungssystem, wenn Sie erleben eine clunking Ton sind beim Drehen des Rades, vor allem, wenn das Auto in Bewegung ist. Sie können auch den Ton hören beim Bremsen oder auf Reisen über Bodenwellen, und das Rad schwingen. Die möglichen Probleme sind zahlreich, aber keiner wird so einfach sein wie in Gießen etwas Flüssigkeit zu beheben. Überprüfen Sie Ihre Schocks, Streben und anderen Suspension-Teile. Dies kann ein gefährlicher Zustand sein. Versuchen Sie nicht, zu fahren. Ihr Fahrzeug zu einer Tankstelle abschleppen zu lassen.

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