Holley Fuel Systems bietet eine breite Palette an Aftermarket-Vergaser für fast jede Art von Pkw-Motor. Holley Vergaser sind einige der besten Performance-Einheiten in der Branche. Trotz dieser Ruf, Holley Vergaser, mit der Zeit und Einsatz, entwickeln Themen. Während Holley bietet Garantie-Optionen für alle seine neue Ausrüstung, Sie wollen immer noch, um das Gerät vor der Verfolgung einen Gewährleistungsanspruch geltend zu beheben. Anleitung
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Starten Sie Ihr Fahrzeug. Wenn der Motor nicht anspringt oder umdrehen, haben Sie wahrscheinlich eine blockierte Kraftstoffleitung. Überprüfen Sie die Kraftstoffleitung Delivery-System. Wenn der Motor startet, aber stirbt sofort oder nach wenigen Sekunden kann die Drossel nicht endet sein oder nicht richtig eingestellt. Andere Zeichen der Choke kann falsch eingestellt, umfassen das Fahrzeug stirbt im Leerlauf oder hochdrehen und dann zu sterben. Wenn nach dem Start, Drehzahl hoch und es bleibt hoch im Park oder neutral, der Leerlauf zu hoch eingestellt ist.
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Führen Sie das Fahrzeug für 15 bis 20 Minuten. Nach dem Ausführen es für ein paar Minuten, wenn die Drehzahl bleibt hoch, und Sie haben eine Menge von schwarzem Rauch, oder der Motor stirbt, das Pull-off Membran oder Macht Ventil kann beschädigt werden. Man könnte auch eine ernsthafte Vakuum Leck in den Leitungen oder Vergaser.
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Wenden Sie das Fahrzeug aus und starten Sie es. Wenn Sie nicht in der Lage, das Fahrzeug zu starten, nachdem es aufgewärmt ist, kann die Drossel bleiben geschlossen, wenn der Motor heiß ist. Wenn es nach ein paar Sekunden stirbt, ist die Macht Ventil oder Entlüftung System funktionsunfähig.
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Fahren Sie das Fahrzeug nach dem Loslassen es aufzuwärmen. Zögern oder Stolpern mit einem leichten Gas geben ein Vakuum Leck, schlechte Beschleuniger Pumpe, ein beschädigtes Leerlauf Magnetventil, einen beheizten stecken Lufteinlass oder stecken AGR-Ventil. Schwarzer Rauch oder ruckelig läuft zeigt eine durchgebrannte Macht Ventil. Zögern oder sterbend unter schweren Gas zeigt eine schlechte Beschleuniger Pumpe stecken Rakelstäbe oder eine Leistung Ventil oder die sekundäre Luftventil ist falsch eingestellt. Wenn das Fahrzeug im Leerlauf in Ordnung, aber stirbt beim Anhalten, haben Sie eine schlechte Drossel Stellungsregler oder defekte Schwimmer.
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Wenden Sie das Fahrzeug ab und lassen Sie ihn abkühlen, dann Probefahrt des Fahrzeugs. Abwürgen des Motors, wenn das Getriebe eingreift, zeigt die Drossel Pull-off oder schnellen Leerlauf zu niedrig eingestellt oder ein mögliches Vakuum Leck. Stolpern oder Zögern, während der Fahrt, deutet auf eine Vakuum-Leck oder falsch Drossel eingestellt. Es könnte auch bedeuten, dass die Röhren bis falsch eingehängt. Wenn Sie Bedenken oder bemerken Abwürgen nach der Fahrt das Fahrzeug für ein paar Minuten, könnte eine defekte elektronische Vorlage, Beschleuniger Pumpe oder Zündung Kondensator die Ursache sein. Fehlzündungen von einem kalten Motor impliziert eine verstopfte Wärme Crossover-System oder ein defektes Wärmeabdeckung Kanal oder Krümmervakuum Versorgung.

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