Die durchschnittliche Zahnriemen wurde entwickelt, um rund 100.000 Meilen dauern. Diese Zeit kann mit einem übermäßigen Steuer wie im Durchschnitt mehr als 10.000 Meilen pro Jahr verringern. Überprüfung auf Anzeichen von Verschleiß und zu wissen, die Fahrbedingungen und Lebensdauer des Fahrzeugs kann Ihnen helfen, festzustellen, wann die beste Zeit ist, um den Zahnriemen zu ersetzen. Aufgrund der Natur des Zahnriemens hat die Aufgabe, im Wesentlichen die Regelung der Motor auf die Reparatur eines Zahnriemen ist selten eine Option und die meisten Mechaniker davon abraten. Anleitung
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Öffnen Sie die Motorhaube, mit dem Fahrzeug ausgeschaltet ist, und suchen Sie den Zahnriemen. Optisch beobachten den Gurt unter Nennung ob es offensichtliche Anzeichen von Verschleiß wie Trockenheit, Rissen oder Ausfransen der Kanten. Beachten Sie auch die Laufleistung des Fahrzeugs Wegstreckenzähler, wenn die Autos liest über 100.000 Meilen gereist, und diese sind dafür bekannt, die ursprünglichen Meilen auf dem Fahrzeug, konnte die Laufleistung allein Grund genug, um der Zahnriemen ersetzt werden
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Starten Sie das Fahrzeug und den Motor im Leerlauf laufen. Wenn der Motor gestartet wurde läuft heißer, oder im Leerlauf lauter und möglicherweise Vibrationen oder Erschütterungen des Fahrzeugs, könnte dies ein Hinweis auf ein Zahnriemen gehen schlecht. Darüber hinaus erwähnen einige Mechaniker Klopfen oder tickt Geräusche aus dem Motor, wenn der Zahnriemen wird schlecht.
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Fahren Sie das Fahrzeug in einem kleinen Bereich, nicht auf der Straße, zu beurteilen, ob die Fahrzeug nach hinten los. Dies ist ein untrügliches Schuss-Rauschen, das manchmal auftritt, vor allem bei älteren Fahrzeugen, wenn der Zahnriemen wird schlecht. Dies geschieht meistens beim Abbremsen. Wenn das Gaspedal getreten wird, wenn die Motordrehzahl schnell oder langsam im Vergleich zu "normalen" und in Bezug auf den Druck der Fuß des Fahrers angelegt wird, könnte dies ein Symptom des Zahnriemens ist ausgeschaltet werden. In anderen Worten, ist der Zahnriemen läuft zu schnell oder zu langsam und wirkt sich auf die gesamte Maschine.

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