Wie man eine Nockenwelle Referenzsensor prüfen
Scanner
DVOM (digital Volt /Ohm-Meter) brauchen
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Drehen Sie den Zündschlüssel in die Stellung und stecken Sie das Scanner-Kabel in den Diagnose-Stecker. Die Lage des Diagnose-Stecker vor 1996 zufällig ist, und finden Sie mit Hilfe eines Reparatur-Informations-System wie AllData werden. Der Link in Referenzen hat mehr Informationen über dieses System. Modelle ab 1996 und später über eine standardisierte Lage unter der rechten Seite des Armaturenbretts in der Nähe der Lenksäule.
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Drehen Sie den Zündschlüssel in die Stellung RUN und schalten Sie den Scanner auf nach den Anweisungen des Herstellers. Abrufen DTC (Diagnostic Trouble-Code), indem Sie die DTC-Taste oder-Taste oder das Menü nach unten scrollen und wählen Sie die DTC-Funktion. Zeichnen Sie alle gespeicherten DTC Informationen. Deaktivieren Sie nicht Fehlercodes zu diesem Zeitpunkt. Code P0340 sollten gespeichert werden, wenn es eine Störung in der Nockenwellensensor Schaltung sein.
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Sichtprüfung der Sensor und Verkabelung. Schadhafte offensichtlich beschädigt Sensor und Reparatur Verkabelung je nach Bedarf. Eine häufige Ursache für Kreisausfall wird Kabelbaum und Steckverbinder geschmolzen gehäckselt.
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Messen Sie den Widerstand des Sensors mit einem DVOM (digital Volt /Ohm-Meter) und vergleichen Sie die Spezifikationen in Ihren Informationssystemen gefunden. Ersetzen Sie alle Sensoren, die Spezifikationen nicht erfüllen.
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ECM austauschen (elektronisches Steuermodul), wenn der Sensor und Verkabelung Pass Inspektion und Prüfung.
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Fehlercodes löschen mit dem Scanner und Probefahrt, um die Reparatur.
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