Kraftübertragung sind complext Komponenten enthält, Ventile, Dichtungen, Getriebe, Pumpen und Meter von Fluiddurchgängen. Um Nicht-Experten können sie scheinen geheimnisvoll und sind vielleicht nicht viel gegeben haben, während der Motor reibungslos Verschiebung wird. Wenn die Symptome auftauchen, wie seltsame Verschiebung Anomalien, Undichtigkeiten, Geräusche und Vibrationen zu starten, muss der Eigentümer des Fahrzeugs zu wissen, worauf zu achten ist eine fehlerhafte Übertragung zu erkennen, da so viele andere Fahrzeugteile die gleichen Symptome verursachen können. Things You
-Code Scanner
Papier und Stift
Ärger Codebuch
Wagenheber
Jack steht
Shop Licht
Schrauber
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
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an Ihrem Armaturenbrett Suchen Sie nach einem Warnlicht, der ein Getriebe-Problem identifiziert. Fahrzeuge mit elektronischen oder Computer gesteuerte Getriebe ausgestattet zeigt Warnungen wie "Service Engine Soon" oder "check engine" Licht. Einige Modelle zeigt die Silhouette einer Übertragung auf der Instrumententafel.
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Schließen Sie einen Code-Scanner-Tool zur universellen Kabel-Buchse an der Unterseite des Armaturenbretts auf der Fahrerseite. Starten Sie den Motor. Notieren Sie sich die Code-Nummern angezeigt. Sagen Sie einem Fehlercode Buch zu entschlüsseln den Code Beschreibung. Wenn ein Problem ergibt sich aus der Übertragung, wird das Code-Buch der genaue Bauteilversagen wie Drehzahlregelung oder Vakuum-Sensor. Sie können Ihr Fahrzeug und diese Informationen zu einem Reparatur-Center zu nehmen, um zu überprüfen und das Problem beheben.
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Verwenden Sie einen Wagenheber, um das Fahrzeug hoch genug, um zwei jack Hause Lift steht unter der vorderen Rahmen und zwei unter dem hinteren Rahmen. Werfen Sie einen Shop Licht und schauen an den Seiten, vorne und hinten von dem Getriebegehäuse. Jede Leck wird auf dem Gehäuse sowie dem vorderen und dem Ende des Getriebegehäuse evident, wo die vordere Hauptdichtungssegment und Schwanz Wellendichtung sitzen.
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Schau auf dem Boden Pfützen. Sehen Sie unter den Kühler, wo die Übertragungsleitungen verbinden sich die Mutter Armaturen. Getriebeöl hat einen roten Sirup Farbe, um sie, im Gegensatz zu einem anderen Fahrzeug Fluid, mit Ausnahme der Servolenkung Flüssigkeit. Eine vordere oder hintere Getriebe Dichtung, Linie oder in der Pfanne, dass Lecks müssen die Dichtung oder Dichtung ersetzt haben.
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Überprüfen Sie die Übertragung Halterung für Bruch, wenn Sie eine schwere Klacken beim schnellen Beschleunigung aus dem Stand gehört haben starten. Dieses Rauschen resultiert aus der Übertragung knallte gegen die Diele. Schauen Sie sich den Stoff Dämpfer zwischen den beiden Halterung unterstützt. Versuchen Sie, einen großen Schraubenzieher in die Naht schieben und schieben Sie nach oben und unten. Wenn das Getriebe bewegt sich frei nach unten und die Naht erweitert, gibt es ein gebrochenes Getriebe-Lagerung. Denken Sie daran: diese clunking Sound spiegelt den Sound einer gebrochenen Motoraufhängung
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Fahren Sie das Fahrzeug normalerweise für eine Weile.. Wenn Sie ein Verrutschen während das Getriebe feststellen, könnte dies ein niedriger Flüssigkeitsstand oder kontaminierte Flüssigkeit sein. Beschleunigen mäßig und Gefühl für eine verspätete oder "Verzögerung" in der Verschiebung. Getriebe Schlupf geschieht mit einem niedrigen Ölstand, verbrannt oder Flüssigkeit verunreinigt oder verschlissen internen Kupplungen und Bands. Im Falle eines manuellen Getriebes, Schlupf ergibt sich aus einer Kupplung getragen und schwach Druckplatte. Ein Motor, der Rennen ohne Eingriff in die Übertragungen Punkte ohne Flüssigkeit, eine schlechte Pumpe oder verschlissene Bänder und Kupplungen.
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den Peilstab ziehen aus dem Getriebe füllen Rohr und riechen die Flüssigkeit. Burnt Automatic Transmission Fluid haben einen bitteren beißenden Geruch. Burnt Flüssigkeit wird eine kiesige Beschaffenheit zu ihr, wenn man es zwischen den Fingern reiben, und erscheinen in der Farbe braun. Für ein manuelles Getriebe, riechen Sie den Fall in der Nähe des Getriebes Getriebeglocke. Jede verbrannte Geruch wird angegeben die Asbestfasern auf der Kupplung gerutscht und verbrannt. Der Geruch wird bitter und stark. Verwechseln Sie ihn nicht für einen Bremsbelag Bremsbacken oder Geruch, der von der Vorder-und Rückseite des Fahrzeugs stammt.
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Fühlen für jede Schwingung, strahlt nach oben durch das Chassis, während der Motor im Leerlauf. Ein Klirren, Brummen oder jammern Sound, zusätzlich zu der Schwingung bedeutet die Übertragung Drehmomentwandler hat falsch ausgerichtet oder eines seiner Befestigungsschrauben gebrochen haben. Eine Schwingung im Leerlauf wird ausgeschlossen den gesamten Antriebsstrang und Fahrwerk. Die einzige andere vibrierende Bauteil könnte die Kurbelwellendämpfer sein, die auch als Schwingungsdämpfer. Doch die Kurbelwellendämpfer nicht produzieren solche Geräusche mit seinen Vibrationen.
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Hinweis, wie leicht oder schwer das Fahrzeug in Gang wechselt, wenn Sie ein manuelles Getriebe haben. Ein Getriebe, das beim Schalten oder herausspringt Getriebe während der Fahrt zeigt eine abgenutzte Synchrongetrieberades, die keiner anderen Komponente am Fahrzeug zugeordnet werden kann.

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