Moderne Zündkerzen sind haltbarer als die meisten bisherigen Ausführungen. Bis vor kurzem Zündkerzen selten mehr als ein paar tausend Meilen dauerte, und Ketten von tune-up Geschäfte gediehen, indem sie diese wichtige Dienstleistung. Professionelle Techniker und kluge Bastler inspizieren Zündkerzen Motor und die Zündanlage Bedingungen messen. Das Erscheinungsbild des Unternehmens Ende einer Zündkerze kann zeigen oft eine Diskrepanz in diesen speziellen Zylinder. Die Hinweise dargebotene durch den Zustand und Verschleiß Muster der Stecker Elektroden oft helfen, Diagnose Symptome reichen von falschen Zündzeitpunkt zu schlechten Fahrgewohnheiten. Genaue Lektüre Ihrer Zündkerzen machen kann mehr wertvolle Informationen als Teeblätter oder Handleser jemals offenbart. Verschleißteilsuche

Normaler Verschleiß einer Zündkerze wird von einigen Erosion der mittleren Elektrode ausgestellt. Die eckig Schultern der Elektrode abgerundet zu bekommen, und die Seite, oder gemahlen, Elektrode kann einen gewissen Verlust an Material als auch anzuzeigen. Der Stecker wird durch diese Lücke normalen Verlust von Material erweitert, und die Motorleistung und den Kraftstoffverbrauch zu leiden. Uniform Verschleiß an jedem Stecker kann einfach geben die erforderlichen Wartungsarbeiten, aber ausgeprägter Verschleiß eines einzigen Stecker kann ein mageres Kraftstoff-Gemisch in diesem Zylinder bedeuten. Ein Vakuum Leck kann in solchen Fällen vermutet werden. In Fällen, in denen die Mittelelektrode Tragbild ahmt die Kurve der Elektrode ist Materialverlust offensichtlich. Diese einseitige Erschöpfung ist in der Regel in kleineren Motoren, aufgrund der schwereren Arbeit Lasten, die sie Erfahrung.
Laufen Hot

eine Zündkerze, die läuft zu heiß gefunden kann ungleichmäßig und vorzeitig verschleißen. Überschüssige Wärme wird durch Elektroden mit erratischen Verschleiß Muster, die frei von Asche oder anderen Ablagerungen sind gezeigt. Der weiße Isolierung der Elektrode kann auch durch die extreme Wärmebelastung Blasen werden. Solche Bedingungen zur Kenntnis genommen auf allen Zündkerzen können übermäßig Zündzeitpunkt oder Motor Kühlsystem Defizite zeigen. Ein einziger Stecker leidet dieses Symptom kann auf einem Vakuum Leck in diesem Zylinder. A Vakuumleck verdünnt das Kraftstoffgemisch mit überschüssiger Luft, die Innentemperatur erhöht und verringert die Hub der Zündkerze. Ein Stecker mit einem kühleren Bereich Wärme kann das Problem zu lösen, einmal richtigen Zündzeitpunkt, Kraftstoffzufuhr und Motorkühlung wird bestätigt.
Hard Knocks

Motor Funken Schlägen oder "ping", können in der Regel aus dem Inneren des Fahrgastraums eines Fahrzeugs zu hören. Jedes Klopfen tatsächlich eine vorzeitige Zündung in einer Verbrennungskammer. Klopfen kann durch eine defekte Abgasreinigungsanlage, falsche Zündzeitpunkt, übermäßige Motorlast und schlechte Kraftstoffqualität hervorgerufen werden. Zündkerzen, die Detonationen ausgesetzt sind zeigen oft Brüche in der Elektrode Isolierung. Nicht nur die zur Unzeit Explosionsschäden den Stecker Isolierung, aber Kolben kann durch Schmutz oder Gehirnerschütterung ruiniert werden. Der kleine Unannehmlichkeit von Abwärtsschaltventils angemessen oder den Kauf hochwertiger Brennstoff verblasst im Vergleich zu den Umgang mit katastrophalen Triebwerksausfall.
The Gap Index

Ungleiche Erosion kann durch moderne beseitigt werden Zündkerze Designs, die mehrere Masseelektroden oder überlegen Metalllegierungen zu integrieren. Allerdings üben Motorenbauer und Rennsport-Enthusiasten die Kunst der Zündkerze Indizierung einseitige Abnutzung einzudämmen und um vollen Nutzen aus Zylinder Designs und Zündanlage Fähigkeiten zu nehmen. Die Stecker sind in dem Zylinderkopf installiert ist, bevor es an dem Motorblock befestigt ist. Dies ermöglicht Positionierung der Elektrodenabstand für eine optimale Verbrennung und gleichmäßige Abnutzung. Die Stecker sind unterlegt, um die Ausrichtung zu sichern, und der Zylinderkopf installiert ist. Trotz der Kosten von Premium-, High-Performance Zündkerzen, bleiben sie eine echte Alternative zu solch komplexen Verfahren. Moderne Pkw-Motoren genießen stark verlängert Wartungsintervalle, aber modifiziert oder anderweitig pingelig können Motoren von periodischen Inspektionen Stecker, Reinigungen und Anpassungen profitieren.

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