Strut Suspensionen sind vom Design her recht einfach. Wie andere Arten von Lenkung und Radaufhängung Systeme, startet das Federbein als Achsschenkel dass schwenkt horizontal. Das untere Ende des Achsschenkels eine Verbindung zu einem unteren Lenker über ein Kugelgelenk, während die Oberseite des Höckers mit dem Boden des Federbein. Die untere Kugelgelenk ist eine der wichtigsten, aber empfindlich, Teile des Systems. Types of Failure

Kugelgelenke Arbeit so etwas wie die Kugel-und Kugelgelenk in der Schulter und benötigen konstante Schmierung in Form von Fett. Die Gummi-Fett Boot hält die Sachen in slick, aber das Fett kann im Laufe der Zeit verschlechtern und vertrocknen oder austreten. Wenn dies geschieht, beginnt die Metallkugel gegen die Metallbuchse zu mahlen und zu tragen beginnt. Die Abstände zwischen den Komponenten zu erhöhen, die Schaffung Slop in dem System, das Momentum aufbauen können. Diese Auswirkungen Stress, mit Verschleiß kombiniert, wird schließlich schnappen das Kugelgelenk in zwei
Mangel an Schmierung

Viele Anwendungen haben gewartet Kugelköpfe -. Kugelgelenke mit Armaturen in denen, die für regelmäßige Schmierung zu ermöglichen. Aber wenn das Fett abläuft oder nicht, wird das resultierende Metall-auf-Metall-Kontakt verursachen in der Regel das gemeinsame zu quietschen oder quietschen, wie es artikuliert. Das Quietschen wird in der Regel lauter, wenn es mehr Last auf die Verbindung gelegt, so hört man es beim Auftreffen auf eine Beule oder bei harten Kurvenfahrten.
Excess Wear

Diese zweite Stufe des Scheiterns kann der Achsschenkel hin und her zu schlagen, wenn die Aufhängung Richtung ändert oder erhält eine Art von Last, die die Richtung der Belastung ändert drauf. In der Praxis bedeutet dies einen scharfen Knall oder Schlag, wenn man über Bodenwellen, Drehen, Bremsen und möglicherweise beschleunigen. In den frühen Stadien, es wird kommen off als kaum spürbar Leitungswasser von Metall auf Metall, später, wird es zu einem festen Schlag zu entwickeln, dass man durch die Dielen oder Lenkrad fühlen
. Bruch

Wenn Sie achtete nicht auf die Warnsignale, dann ist es nur eine Frage der Zeit vor dem Aufprall betont im Kugelgelenk Snap der Ball innerhalb des Gelenks. Dies ist aus zwei Gründen problematisch. Erstens bedeutet es, dass die Lenkspindel wird die Verbindung mit dem unteren Kugelgelenk zu verlieren, und das Rad wird entweder passen in den Körper oder rippen vollständig aus dem Auto. Das zweite Problem ist, dass, weil der Bruch passiert, wegen einer plötzlichen Stoßkraft, es wird wahrscheinlich auftreten, wenn Sie hart beim Abbiegen oder Stehen auf die Bremse. In jedem Fall, das ist keine gute Zeit für einen Ihrer Räder plötzlich abfallen.

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