Aufgrund der Prävalenz von Scheibenbremsen, leistungsgesteigerten Bremssysteme kommen jetzt auf fast allen neuen Autos und die jüngsten Modell-Fahrzeuge Standard. Scheibenbremsen sind nicht Servokraft wie Trommelbremsen, so dass sie erfordern einen Bremskraftverstärker zu Pedalkraft vernünftig für alle Fahrer zu halten. Aber wie jedes menschliche Maß Gerät kann die Leistung Bremskraftverstärker schlecht gehen. Booster Failure

primäre Symptom Bremskraftverstärker Ausfall ist eine hohe, schwer Pedal, das größer als normal Pedaldruck, das Auto zu stoppen erfordert nach dem SouthernRods.com SelbstleistungsProduktserien Website. Sie können auch feststellen, dass es eine viel längere Strecke als normal dauert, bis Ihre acar stoppen Die hohen, schwer Pedal und mehr Bremsweg bedeuten, dass Sie sich nicht immer Power Boost.
Ordnungsgemäße Funktion

Ein gut funktionierender Fremdkraftbremsanlage sollte zuerst eingeschaltet Anwendung der Bremsen unterstützen jedes Mal, mit normalem Pedalweg, Pedaldruck und Bremsweg, nach SouthernRods.com. Allerdings, wenn Ihr Bremspedal ist gering, schwammig, erfordert Pumpen oder scheitert unter stetigem Druck, der Bremskraftverstärker wahrscheinlich kein Verschulden trifft. Dies sind Hinweise auf andere schwerwiegende Probleme in die Bremsanlage, die sofortige Aufmerksamkeit erfordern.
Testing Booster

meisten Macht Bremssystemen in Autos sind Vakuum-basierte, Verwendung der Differenz zwischen Motor Ansaugunterdruck und Atmosphärendruck als Stromquelle nach SouthernRods.com. Um Ihre Bremskraftverstärker testen, pumpen die Bremsen mehrmals mit ausgeschaltetem Motor auf gespeicherte Vakuum führen. Schalten Sie den Motor während der leichten Druck auf das Bremspedal. Sie sollten sich das Pedal fallen weg ein bisschen und dann fest geworden, aber nicht hart. Wenn Sie nichts am Pedal fühlen, wenn der Motor läuft, wird Ihre Bremskraftverstärker funktioniert nicht.
Weiterer Test

Booster Probleme kann zum Versagen des Booster-Einheit selbst oder geben Probleme im Vakuumsystem, die Kräfte des Boosters. Ein Vakuumsystem Problem kann man mit nur teilweiser Schub verlassen, nach SouthernRods.com. Um für die Vakuum-Probleme testen, den Motor starten und laufen lassen bis mittlerer Geschwindigkeit, dann drehen Sie die Zündung aus und nehmen Sie den Fuß vom Gas. Warten Sie etwa eine Minute und eine Hälfte und dann gelten die Bremsen. Sie sollten das Vakuum Schub auf mindestens zwei Bremsungen fühlen. Wenn Sie dies nicht tun, kann es sein, ein Vakuum-System Leck oder schlecht Vakuumrückschlagventil.

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