Wenn ein Auto die Klimaanlage nicht mehr funktioniert, ist es wichtig, um festzustellen, was falsch ist und zu reparieren. Es gibt eine Vielzahl von möglichen Problemen, die in einer Kraftfahrzeug-Klimaanlage auftreten können, aber die häufigste Ursache von Fehlern ist der Mangel an Kältemittel. Kältemittel von mehreren Bereichen in dem System austreten, aber die häufigste Stelle wo Lecks von ein oder mehreren der mehrere "O"-Ringe, die die verschiedenen Teile des Systems zu verbinden. Was Sie brauchen
Handschuhe
Sicherheits-oder Schutzbrille
Car Bedienungsanleitung
Sprühflasche mit Seifenwasser
Klimaanlage Manometer
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Bestimmen Sie, ob der Kompressor Arbeiten
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Starten Sie das Auto den Motor und schalten Sie die Klimaanlage. Setzen Sie ihn auf maximale Kühlung mit Lüfter auf hoch. Legen Sie eine Garen von Fleisch oder Süßigkeiten Thermometer in eine der Öffnungen in den Fahrgastraum. Nach der Ausführung für ein paar Minuten, sollte das Thermometer zwischen 32 Grad und 38 Grad zu lesen.
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für Listen "Riemenquietschen." Wenn der Gurt Lärm macht, könnte der Kompressor aufgegriffen und muss ersetzt werden. Schalten Sie die Klimaanlage, um weitere Schäden zu verhindern. Wenn es kein Quietschen, lassen die Klimaanlage laufen, während Sie das System zu untersuchen.
3

Öffnen Sie die Motorhaube und leuchten mit einer Taschenlampe auf den Klimakompressor. Der Kompressor ist ein zylindrischer Mechanismus mit einer Riemenscheibe und einem Riemen, der um eine Riemenscheibe auf der Antriebswelle des Motors verbunden ist. Der Gurt sollte Drehen Riemenscheibe des Kompressors rasch. Bei neueren Autos, hat der Kompressor eine Niederdruck-Sicherheitsschalter, dass der Kompressor die Kupplung von Eingriff wird verhindert, wenn das System ist gering. Dies schützt den Kompressor vor Ausbrennen aufgrund fehlender Schmierstoff. Wenn der Kompressor nicht eingeschaltet ist, schalten Sie die Klimaanlage, um Schäden an den Scheiben zu verhindern.
4

prüfen das Auto Sicherungen für einen "geblasen" --- aus --- Klimaanlage Sicherung verbrannt. Ersetzen Sie die Sicherung, wenn sie durchgebrannt ist.
Prüfen Kältemittellecks
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Ihre Hände Führen Sie über den System-Schläuche und Komponenten auf Lecks überprüfen. Beachten Sie Bereiche, die klebrigen Ausfluss oder Ansammlung von Staub und Schmutz haben. Die wahrscheinlichsten Orte für Leckagen sind die "O"-Ringe, die Abschnitte der Linien am Kompressor oder am Verdampfer, der auch als der Speicher anzuschließen.
6

Bringen Sie ein Manometer an der niedrigen -Druck, auch als die Low-Side, passend auf das System. Je nach Auto, das ist ein 16 - bis 18-mm-, Steck-Ventil in der Nähe der Firewall auf dem größeren Durchmesser Schlauch zwischen Verdampfer --- oder --- Akkumulator und dem Kompressor. Bei laufendem Motor und eingeschalteter Klimaanlage hoch ist, sollte der Druck zwischen 35 und 45 psi lesen. Wenn sie niedriger ist, laden Sie die Kältemittel.
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Spray Seifenwasser auf die System Leitungen und Anschlüsse. Achten Sie auf Luftblasen, die Leckage anzuzeigen.

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