A Ford manuelle Kupplung verwendet ein Kabel oder eine Reihe von Stangen, um die Kupplung zu betätigen ganzen Lagers. Es verwendet nicht einen hydraulischen Nehmerzylinder. Diese wurden mit dem hydraulischen Stil Aktivierung für weniger Druck des Pedals ermöglichen ersetzt. Manuelle Kupplungen sind jedoch leichter zu pflegen und damit eine viel größere Anpassungen oder unterschiedliche Abmessungen der Kupplung. Auf einer Hydraulikkupplung, einfach das Schwungrad kann mehr als Nehmerzylinder für justieren und führt zu einem nicht-Ausrücken der Kupplung. Things You
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Starten Sie den Motor. Die meisten Probleme können diagnostiziert Kupplung im Auto zu sitzen werden. Die Kupplung besteht aus einer Druckplatte, eine Kupplung oder Reibscheibe, ein Schwungrad, werfen ein aus Lager und die Kupplung Gestänge. Die Kupplung zwischen dem Schwungrad und der Druckplatte angeordnet ist. Die Druckplatte verwendet Federdruck der Kupplung gegen das Schwungrad fest genug, dass sie nicht verrutschen halten.

In der Mitte der Druckplatte, gibt es eine Reihe von Armen in einem Kreis Abwinkelung nach oben. Wird das Kupplungspedal gedrückt wird, drückt er einen Wurf aus Lager gegen diese Waffen und zwangen sie nach unten in Richtung der Front des Autos. Wenn diese Arme gezwungen werden, nach unten, damit sie die Druckplatte in entgegengesetzter Richtung bewegen und Verspannungen an der Kupplung loslassen. Je dicker die Kupplung oder das besser der Zustand der Kupplung, die mehr das Pedal muss gedrückt werden, um die Kupplung loslassen, und umgekehrt, desto schlechter ist die Kupplung, desto weniger muss das Pedal gedrückt wird, um sie freizugeben
2.

Drücken Sie das Pedal den ganzen Weg auf den Boden. Heben Sie das Pedal langsam und feststellen, wo das Pedal, bevor die Kupplung zu greifen beginnt, von ein paar Zentimeter über dem Boden, um etwas mehr als der Hälfte, die Kupplung ist immer noch gut. Wenn das Pedal muss in der Nähe all der Ausweg vor dem Eingriff zu sein, dann gibt es nicht viel Material auf die Kupplung links, und es muss so schnell wie möglich ersetzt werden. Das Problem mit der Vermietung einer Kupplung zu lange gehen, wenn es schlecht ist, dass die Nieten halten die Kupplung Material auf beginnen, um das Schwungrad an und schaffen es in Nuten. Dies erfordert ersetzt das Schwungrad sowie die Kupplung, effektiv verdoppelt die Kosten.
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Überprüfen Sie die Einstellung am Gestänge vor Verurteilung der Kupplung. Suchen Sie nach dem Arm kommen aus dem Getriebe Pumpenträger auf der linken Fahrerseite. Das Gestänge ist ersichtlich, läuft neben der Übertragung verwendet werden, um auf diesem Arm zu schieben. Dies nennt man die werfen tragen Lösearm. Der Einwurf aus Lager mit zwei Federklemmen an diesem Arm befestigt. Es ist auf einem Zapfen, so dass, wenn der Arm nach hinten gedrückt wird, die werfen Lager nach vorne geschoben. Wenn der Release Arm gedrückt wird, die werfen Lager wird nach vorne geschoben und drückt auf die Druckplatte Arme. Da die Arme in Richtung auf das Schwungrad bewegt werden, gibt die Druckplatte der Kupplung.

Nimm den Release Arm und bewegen Sie ihn hin und her. Es sollte sehr wenig Spiel in den Arm zu sein, aber es muss eine sein, weil Sie nicht wollen, dass das Lager werfen, um die Druckplatte zu berühren, wenn er losgelassen. Dies würde bald Verschleiß der Lager und die Arme auf die Druckplatte, wenn sie ständig in Kontakt waren. Es sollte gerade genug spielen, dass man spürt, wo es nicht ist Kontakt mit der Druckplatte sein. Wenn es zu viel oder zu wenig, mit einem Schraubenschlüssel und passen Sie die Einstellung, um die richtige Stange zu spielen.
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Überprüfen Sie die Höhe der Kupplung links, um zu sehen, ob das Auto für eine kurze angetrieben werden kann Zeit (wenn die Kupplung wird schlecht). Um dies zu tun, setzte das Auto im dritten Gang, rev der Motor leicht und lassen die Kupplung schnell heraus. Wenn das Auto will sofort abgewürgt, sollte die Kupplung gehen weitere 1.000 Meilen. Wenn es irgendein Geräusch, wenn die Kupplung normal arbeitet, dann werden die Nieten am Schwungrad Schleifen.
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prüfen Schwungrad für Verwerfungen. Wenn, wenn die Kupplung eingerückt ist, Sie Pulsationen im Pedal oder den Auto zuckt fühlen, braucht es ein neues Schwungrad.
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Überprüfen Sie den Zustand der Lager werfen. Wenn ein Knirschen zu hören ist jedes Mal die Kupplung in aufgestellt und geht weg, wenn er losgelassen, die werfen Lager ist schlecht und wird bald zu erhöhtem Verschleiß der Druckplatte Arme, so dass es unmöglich ist, zu verschieben oder sich aus der Gang. Dies muss so schnell wie möglich ersetzt werden.

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