Mehr als ein Dutzend elektrische Sensoren basieren auf dem Ford Taurus-V6-Motor für den grundlegenden Betrieb, Leistung und Effizienz eingesetzt. Jeder Sensor wird an einen zentralen Rechner als Powertrain Control Module bekannt verdrahtet. Das PCM überwacht ständig Informationen von jedem Sensor und sendet dann Befehle für einen reibungslosen Betrieb des Motors. Die Nockenwelle Position Synchronizer ist ein wesentlicher Bestandteil dieses Systems. CMP Zweck

Das CMP ist ein kleiner Sensor oben auf dem Motor montiert. Das Gerät bietet die Zeitinformation PCM muss die Kraftstoffeinspritzventile während jeder Motorumdrehung zu aktivieren. Der Sensor überwacht die Kolben Nr. 1 der höchste Punkt der Reise in den Zylinder als Bezugspunkt.
CMP Funktion

Die CMP verwendet ein Prinzip des Magnetismus genannt Halle Effect. Wenn ein elektrischer Leiter wie Gold in ein Magnetfeld gebracht wird, wird eine kleine Menge des erzeugten Stroms. Die Nockenwelle hat einen kleinen Magneten attached to it. Die Nockenwelle Synchronizer enthält eine geringe Menge an Gold. Der Sensor sendet die Spannung in der Schaltung durch den Magneten an die PCM erstellt. Die PCM sendet Befehle an den Einspritzdüsen auf der CMP-Daten.
CMP Ausfall

Der Motor läuft nicht, wenn der CMP ist, weil die Injektoren defekt wird nicht ein Signal vom PCM, um Brennstoff zu liefern. Glücklicherweise sind die Kosten für die Reparatur der CMP nicht übermäßig ist. Ab November 2010 wird der Ausbau und Austausch haben einen Arbeitsvertrag Preis von $ 55 - $ 70, während der CMP Sie wieder 35 $ -. $ 56, nach RepairPal

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