Der Verteiler Abholung in einem 1995 Ford Mustang ist wie ein neueres Modell Kurbelsensor in Funktion, obwohl es in den Verteiler ist. Der Pickup ist eine Zündung-powered magnetischen Hall-Effekt-Sensor mit seinem Signal durch den Einsatz von einem runden Rad mit erigierten Quadrat Klingen hergestellt, genannt Verschlusslamellen. Als eines der Blätter verläuft vor dem Sensor die Spannung hoch ist. Wenn die Klinge spielt bewirkt, dass die leeren Steckplatz zwischen den Schaufeln einen Spannungsabfall. Die erhöhte Spannung lädt die Spule und der Spannungsabfall löst das Zündmodul die Spule ausgelöst. Things You
Digitale Voltmeter mit der Fähigkeit, Millivolt
Zylinderstift
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Heben Sie die Haube und suchen Sie die Zündsteuermodul auf der vordere Boden des Verteilers. Es wird eine multi-wire vertikalen Stecker.
2

Schieben Sie eine Stecknadel vorsichtig durch den oberen Draht am Stecker, der die PIP-Draht ist. Dies ist das Signal auf den Zündmodul. Verbinden Sie das schwarze Voltmeter führen zu einem guten Boden.
3

Verbinden Sie das rote Voltmeter führen zur Stecknadel. Haben ein Helfer den Motor starten, während Sie das Voltmeter beobachten. Als der Motor versucht zu starten das Voltmeter zeigt Spannungsspitzen. Zwölf Volt wird für eine Millisekunde erscheinen und fallen auf 0 in einem sich wiederholenden Zyklus. Dies ist das Signal. Wenn kein Signal vorhanden ist, der Sensor ist schlecht. Wenn es ein Signal, Funken überprüfen an den Zündkerzen. Wenn es keinen Funken ist die Zündsteuermodul auf der Vorderseite des Verteilers schlecht, was normalerweise der Fall mit einem Mustang.

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