Was ist falsch, wenn die Instrumententafel nicht auf ein Auto zur Arbeit?
Eine systemweite Fehler gibt einen Totalverlust der Macht an das Kombiinstrument. Dies zeigt die wichtigsten Stromkabel an den Clustern gebrochen sind oder getrennt irgendwo. Hauptschalter besteht der positive Leitungen und den Erdleitungen. Allerdings, wenn nur ein Gerät nicht funktioniert, liegt das Problem entweder in den Drähten Fütterung dieses Instrument oder im Gerät selber.
Easy-Schaltplan Tracing
Um das Isolat Problem, müssen Sie eine Leiterbahn. Schauen Sie zu den ersten einfachen Lösungen. Vielleicht verließ die Lichter, Heizung und Scheibenwischer auf und verwendet die Zigarettenanzünder gleichzeitig. Dies überlastet den Stromkreis, wodurch eine Sicherung durchbrennen. Untersuchen Sie den Sicherungskasten und ersetzen Sie defekte Sicherungen entsprechend. Wenn keine Sicherungen durchgebrannt sind, unter dem Strich zu suchen. Prüfen Sie, ob die Anschlüsse arbeitete sich lose haben. Wenn Sie irgendwelche unplugged Anschlüsse zu finden, trennen Sie die Autobatterie und stecken Sie die Stecker wieder zusammen. Schließen Sie die Batterie und überprüfen Sie das Kombiinstrument.
Professionelle Schaltkreise Tracing
Wenn alle Anschlüsse und Sicherungen gut aussehen, werden Sie brauchen, um eine weitere in durchführen eingehende Leiterbahn. Dies erfordert spezielle Test Wissen und Ausrüstung. Eine professionelle Autoelektrik Techniker kann lesen Sie die Schaltpläne für Ihr Auto und festzustellen, wo der Fehler liegt.
Computer-Fehler
Laut professionellen Techniker Adam Garberg, ein Computer-Problem kann auch dazu führen, unberechenbares Verhalten. Zum Beispiel, in Volvo Autos, kann man Draht tragen zwei Signale. Wenn der Computer ein Verschulden trifft, kann nichts falsch sein mit der Verkabelung, aber die Software selbst kann beschädigt werden, oder die Computer-Modul kann ein Hardware-Problem haben.
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