Das Leerlaufdrehzahl-Steuerventil oder IACV im Nissan Maxima ist für die Regulierung der Menge an Luft, die durch die Drosselklappe strömt, um eine konstante Leerlaufdrehzahl beizubehalten. Maxima der Antriebsstrangsteuermodul steuert die IACV elektronisch. Probleme mit dem IACV wird Ihr Auto nicht richtig oder sogar im Leerlauf zum Stillstand aus. Die Maxima sind bei einer Drehzahl von ca. 1.000 RPM laufen, wenn es nicht in Gang und 800 RPM, wenn es im Eingriff ist. Air Leaks

Wenn Ihr Maxima der Motor eine Undichtigkeit entwickelt hat irgendwo in den Verteiler oder Drosselklappe, kann der Computer schließen Sie den Luftstrom, der durch die IACV kommt in einem Versuch, in der Luft zu halten und zu pflegen die richtige Leerlauf. Zu viel Luft führt dazu, das Fahrzeug zu schnell im Leerlauf, wodurch die Drehzahl des Motors Lesung in einem Ruhezustand. Dies wird in der Leerlauf-Luft-Bypass Magnetventil sich den ganzen Weg und die Einschränkung der Luftströmung durch das Ventil vollständig, wodurch das Ventil völlig wirkungslos für die Aufrechterhaltung der richtigen Leerlaufdrehzahl führen.
Elektrische Probleme

Leerlaufluftsteuerung Magnetventil erleben eine kurze in der Verdrahtung oder Schaltungen, die dazu führen, dass die Maxima Check-Engine Licht zu kommen auf und zu dem Computer des Fahrzeugs zu Fehlercodes generieren wird. Dadurch kann die IACV aufhören zu arbeiten und das Fahrzeug kann schlecht im Leerlauf oder sogar zum Stillstand aus, wenn es sein soll, im Leerlauf.
Vakuumlecks

Vacuum Lecks wird Auswirkungen auf die Menge des Luftstroms Ihre Maxima der Leerlauf-Regelventil erhält und kann dazu führen, dass das Fahrzeug sowohl zu hoch und zu niedrig Leerlauf. Vacuum Lecks sind nicht wirklich ein Problem mit dem Leerlaufluftsteuerung Sensor selbst, sondern mit den Verbindungen zu und von der Kontrolle durch den Sensor Drosselklappengehäuse und Aufnahme. Vacuum Lecks sind eine häufige Ursache für Probleme im Leerlauf, die dann typischerweise auf eine fehlerhafte IACV verantwortlich gemacht. Es ist wichtig, um Ihre Maxima für Vakuumlecks überprüfen, bevor Sie die IACV auf Ihrem Motor.

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