Die Beseitigung der Zündquelle für den Zylinder ausstellenden Stange klopfen scheint, um die Fehler verschwinden. Jedoch zeigt eine Stange Klopfen ein mechanisches Problem am unteren Ende der Kolben-Pleuel. Die Pleuelstange ist so genannt, weil sie den Kolben mit der Kurbelwelle verbindet. Die kleine obere Ende der Stange umschlingt einen Stift, der durch den Kolben verläuft, während der größere untere Ende umschlingt einen Zapfen der Kurbelwelle des Motors. Ein Shim-wie Metall-Lager in dieser Schleife verhindert Verschleiß der Stange und der Kurbelwelle, während der genaue Abstand zur Schmierung erforderlich. Sollte dieses Lager verschlissen oder beschädigt ist, wird das Spiel auch jenseits aller spezifizierten Toleranzen übertrieben. Tricks des Handels

Verbrennung in einem Zylinder erfolgt, wenn die Zündkerze entzündet das verdichtete Luft-Kraftstoff-Gemisch. Der Kolben ist an oder nahe der Spitze seines Hubs damals, nachdem die Mischung komprimiert. Die Verbrennung drückt den Kolben nach unten, und die Auswirkungen aus der Überschuss-Clearance des defekten Stab macht einen tiefen Klopfgeräusche. Profi-Motor-Analysator Maschinen sind in der Lage Absperren den Zündfunken in jedem Zylinder des Motors. Mit "Tötung" Zylinder ein zu einer Zeit, kann ein Techniker bestimmen die Quelle des Klopfgeräusche. Wenn die Verbrennung in dem verdächtigen Zylinder endet, wirkt nicht explosive Kraft auf den Kolben und die Stange defekt ist scheinbar verstummt. Zwar ist dies eine große Hilfe zur Diagnose, welcher Zylinder ein Verschulden trifft, keine dauerhafte Linderung erreicht.
Kompromisse

Umgehung der Zündung eines Zylinders schafft neue Probleme ohne dabei auf die tatsächlichen Schäden. Rohbrennstoff bleibt in der Brennkammer bis der Kolben Auslaßhub schiebt es in das Abgassystem. Abgesehen von den schädlichen Emissionen produziert werden, können einige Brennstoff zu sammeln und gegebenenfalls in der Abgasanlage entzünden. Spuren von der rohen Brennstoff kann auch an den Kolbenringen vorbei rutschen und verschmutzen das Motoröl. Entfernen Sie das Zündkabel von jedem Zylinder kann nachteilige Auswirkungen auf Zündung Systemkomponenten. Der kraftvolle Spannung für die Zündkerze gemeint ist, kann versengen die Verteilerkappe, Zündmodul oder Spule-pack Baugruppen. Ein getrenntes Zündkabel links baumelt im Motorraum kann sich entzünden fahrenden Motoröl oder Benzin.
Deeper Schaden

Die Pleuelstange bleibt defekt, auch wenn hörbare Symptome kann beruhigt werden. Die geringste Menge der Stange Klopfen bedeutet Beschädigung der Stange Lager, mindestens. Kleine Metallpartikel kann abzustreifen des defekten Teils und durch den Motor durch das Öl durchgeführt werden. Die verschmutzte Schmiermittel kann zur Zerstörung der Motorteile, die normalerweise von seiner Präsenz profitieren. Bauteile beschädigen könnte weit verbreitet sein, sollte das Klopfen für längere Zeit ignoriert. Angesichts richtige Hinsicht kann die Situation nicht zu erreichen katastrophale Ausmaße. Das alte Sprichwort über Gelegenheit Klopfen ist eigentlich angemessen, in diesem Beispiel.
The Real Abhilfe

Reparaturen für eine schnell diagnostiziert Stange klopfen kann so einfach sein wie das Ersetzen des defekten Lagers Spülen und das Kurbelgehäuse beim Auffüllen von Öl-und Filterwechsel. Dies ist jedoch selten der Fall. Was auch immer Faktoren zur Zerstörung dieses Teils führen typischerweise andere betroffen. Manchmal kann die Kurbelwelle und Pleuellager ohne eine komplette Motor ausgetauscht werden reißen-down. Auch diese Bemühungen können in einer bloßen Patch-up, die keinen langfristigen Nutzen hat führen. Die präzise Bearbeitung und Reparaturen erforderlich, um wieder und wieder die Größe Kurbelwelle Zeitschriften und Gelenkköpfe oft so viel kosten, oder mehr, als einen gebrauchten oder überholten Motors für ein bestimmtes Fahrzeug.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/diagnosing-car-problems/68695.html