Zahnriemen kann ruhig sein, glatt und kostengünstig zu produzieren und zu ersetzen, aber man kann nicht helfen, aber Zweifel an der Logik der mit einem Stück Gummi, um die beiden wichtigsten rotierenden Komponenten zu verbinden in Ihren Motor. Glücklicherweise geben die meisten Zahnriemen viel Benachrichtigung, bevor sie reißen entweder oder nicht vollständig, in diesem Sinne, die Symptome, die einen Zahn sprang begleiten kann so etwas wie ein Segen sein. Basic-Failure

Zahnriemen Versagen gibt es in drei Geschmacksrichtungen: Stretching, abgenutzte Zähne und schnappte, in der Regel in dieser Reihenfolge. Alle Zahnriemen Strecke, und die meisten dieser Strecke tritt etwa 15 Minuten nach der Installation. Eine gefederte Spanner hält den Gürtel eng, aber nach einer Weile der Spanner laufen aus der Reise-und der Gürtel wird schlaff. Gleichzeitig wird die Metall-Zähne auf den Nocken und Kettenräder Kurbel langsam runden die Kanten der Riemenzähne, drehen diese ordentlich Zähne in traurige kleine Beulen. Dies, kombiniert mit Durchhang, bewirkt, dass die Kurbelwelle, um vor der Nockenwelle zu ziehen. Die "verzögernde" der Kurve führt die Ventile öffnen und schließen später, als sie sollten.
Auspuff Rauch

Excess Rauch aus dem Auspuff, oder vielmehr eine Wolke aus schwarzem Rauch, der stinkt nach unverbrannten Gases, ein ziemlich gutes Indiz dafür, dass etwas schief geht mit dem Zahnriemen gegangen ist. Wenn die Nockenwelle verzögert um ein paar Grad, das Einlassventil öffnet und schließt auch nachdem es sollte. Dies wird schnell entleeren Druck aus der Brennkammer, die eine unvollständige Kraftstoffverbrennung und rohe Kohlenwasserstoffe entweichen aus der Auslaßöffnung. Auf einem Computer-gesteuerten Wagen wird die Sauerstoff-Sensor erkennt diese überschüssige Kraftstoffmenge und der Computer wird die Menge des eingespritzten Kraftstoffs zu kompensieren reduzieren. Zumindest, erhalten Sie eine Check-Engine Licht und einen "reichen Zustand" Code aus dem Computer.
Loss of Power

Motor, der nicht brennt alle seine Kraftstoff nicht so die Kraft, die es sein sollte, aber das ist nicht das einzige, was hier los ist. Der Druckabfall aus dem späten Ventil Öffnung und Schließung bedeutet, dass Ihr Motor einen Verlust in Leistung einfach aufgrund der Komprimierung verloren erleben werden. Alt, gestreckter Zahnriemen wird das gleiche tun, wenn auch in geringerem Ausmaß und so progressiv, dass Sie vielleicht nicht bemerkt abgesehen von der Tatsache, dass der Motor fühlt sich nicht so bissig, wie es zu.
Verwendet
Fehlzündung und Schwierigkeitsgrad ab

Was all dies summiert sich zu ist eine kleine Sache Mechaniker rufen "Fehlzündung." Eine Fehlzündung von etwas weniger als eine perfekte Verbrennung führen, und das ist offensichtlich der Fall wenn Ihre Ventile öffnen nicht pünktlich. Viele Motor Probleme können einen Einzylinder-Fehlzündung, aber ein Gürtel, der einen Zahn gesprungen ist wird jedes Zylinders einer Fehlzündung führen. An einem gewissen Punkt wird der Motor so schlecht Fehlzündungen, dass es entweder nicht ausgeführt oder wird nicht gestartet. Schwierigen Ausgangslage, mit einem Verlust von Macht, schwere Vibrationen des Motors infolge von Fehlzündungen und Rohbrennstoff spuckt aus dem Motor verbunden sind die klassischen Anzeichen eines Motors, der Zeitpunkt gesprungen ist.
Klick, klick , Boom

Wenn Sie vermuten, dass Ihr Motor hat Timing sprang, nicht einfach gehen lassen und das Beste hoffen. Sobald der Motor springt einen einzelnen Zahn, es ist nur eine Frage der Zeit, bevor er es wieder tut und lässt Sie flexibel oder schlimmer. Zumindest, Sie wollen etwas Forschung zu tun und finden Sie heraus, ob Ihr Motor eine "Einmischung" Entwurf ist. Wenn der Riemen oder eine Kette schnappt auf einer Interferenz-Motor, werden die Kolben in die offenen Ventile und Ihr Motor wird Selbstzerstörung wie ein ehemaliger Kinderstar zu einem Wodka-Brennerei.
Absturz
.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/diagnosing-car-problems/68694.html