Kühlmittel Lecks sind oft die Ursache, wenn ein Auto der Motor überhitzt. Ein Leck kann überall auftreten in das Kühlsystem und ist in der Regel leicht zu finden, da das Kühlmittel oft gesehen, können Spritzen, sickert, sprudelt oder tropft von der undichten Komponente werden. Je nach Art der Frostschutzmittel im Auto verwendet, kann das Kühlmittel auf Grün, Orange und Gelb variieren. Der Motor Verteiler besteht aus einer Reihe von Rohren, die mit dem Vergaser und verschiedene Maschinenteile angebracht sind. Ansaugkrümmerdichtung

Mehrere Dichtungen dichten die Verbindung zwischen dem Ansaugkrümmer und den Zylinderköpfen. Wenn diese Dichtungen versagen Kühlmittel wird in das Kurbelgehäuse oder Ansaugstutzen oder abtropfen der außerhalb des Motors. Ansaugkrümmer Dichtungen auf viele allgemeine Motor-Modelle sind aus Kunststoff, und in der Regel zwischen 50.000 und 80.000 Meilen scheitern.
Beschädigte Hose

Eine Reihe von Schläuchen verbinden Sie den Verteiler mit andere Motorteile. Eine alte, rissige Schlauch ist eine häufige Ursache von einem Kühlmittel Leck. Ein gerissenen und undichten Schlauch muss ersetzt werden.
Bad Zylinderkopfdichtungen

Die Zylinderkopfdichtung verbindet den Motorblock mit dem Zylinderkopf. Das Kühlmittel kann in das Kurbelgehäuse undicht und das Öl verdünnen, zu beschädigen Lager in Ihren Motor. Eine Zylinderkopfdichtung Leck kann auch zu einer Verschmutzung der Zündkerze und verursachen eine Menge von weißen Rauch aus dem Auspuff. In Versiegelung des Kühlsystems in einem Versuch, das Leck vorübergehend stecken, sondern veranlassen die Zylinderkopfdichtung in der Zwischenzeit ersetzt werden.
Cracked Kopf oder Block-

Eine gebrochene Motorblock kann Innenkühlung Lecks, die häufig verdünnt das Öl auf den Zylinderwänden und Schäden Kolben und Ringe. Wenn Ihr Auto Frostschutzmittel enthält Silikate, kann es auch zu einer Verschmutzung der Katalysator und Lambdasonde. Wenn viele Kühlmittellecks in den Zylinder, so kann Ihr Motor "Hydroschleuse" und weigern sich, Kurbel, wenn Sie es starten.
Corroded Freeze-Plugs

Freeze-Stecker werden oft direkt hinter dem Abgaskrümmer entfernt. Kühlmittellecks von diesen Steckern kann scheinen, wie es aus dem Verteiler selbst kommt. Freeze-Stecker sind die Expansion-Stecker an der Seite des Motorblocks und Zylinderkopf, und oft von innen heraus angreifen.

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