Das Kühlsystem eines Autos ist eine ausgewogene Kombination von Komponenten arbeiten zusammen, um effizient zu entfernen die Wärme aus dem Motor und zerstreuen es in die Luft. Wenn eine Komponente ordnungsgemäß funktioniert nicht, ist das Ergebnis das gleiche: Überhitzung, Ärger und manchmal teure Reparaturen. Wenn Ihr Fahrzeug bleibt kühl beim Fahren, noch überhitzt, wenn es um eine Pause kommt, gibt es mehrere mögliche Gründe. Lüfterkupplung

Motorkühlung durch Bewegen von Luft durch den Kühler, der Wärme aus dem Kühlmittel, bevor es dem Motor zurückgeführt erfolgt. Wenn ein Fahrzeug bei einer Geschwindigkeit ist, wird die Luft durch den Kühler durch die Bewegung des Fahrzeugs gezwungen. Wenn ein Fahrzeug angehalten ist als es auf einem Gebläse, um Luft durch den Kühler zu ziehen. Bei Fahrzeugen mit einem mechanisch angetriebenen Lüfter, wird die Drehzahl des Lüfters durch eine Lüfterkupplung gesteuert. Wenn diese Kupplung getragen wird, wird der Lüfter nicht in der richtigen Geschwindigkeit drehen, und ist nicht in der Lage, eine ausreichende Menge an Luft durch den Kühler zu ziehen. Dies führt zu einer höheren Kühlmitteltemperatur.
Sensor

Bei Fahrzeugen mit einem elektrisch angetriebenen Lüfter, wird der Lüfter durch einen Temperatursensor aktiviert. Wenn das Fahrzeug angehalten wird Luft wird nicht mehr durch den Kühler durch die Bewegung des Fahrzeugs gezwungen, wodurch Kühlmitteltemperatur ansteigt. Wenn die Temperatur einen bestimmten Wert übersteigt, aktiviert der Sensor den elektrischen Lüfter, der Luft durch den Kühler und den Motor kühlt, bis die Temperatur ausreichend abgesenkt wird. Ein fehlerhafter Sensor erscheint nicht auf dem Lüfter, wenn das Fahrzeug angehalten wird drehen, wodurch der Motor überhitzt.
Fan Shroud

Lüfterverkleidung leitet die Luft gezogen durch den Kühler durch das Gebläse. Wenn die Abdeckung fehlt oder beschädigt ist, kann Luft um die Abdeckung entweichen, wodurch die Menge an Luft durch den Kühler durch das Gebläse abgezogen. Das Ergebnis ist weniger Wärme in die Luft durch den Kühler abgeführt, wodurch der Motor überhitzt, vor allem, wenn das Auto nicht bewegt.
Verstopfte Kühler

Dirt, Bugs und Straßenschmutz können die eng beieinander liegenden Lamellen eines radiator.If verstopfen der Luftstrom durch den Kühler verstopft ist, zu wenig Wärme abgeführt, was zu Überhitzung. Wenn das Fahrzeug bei der Geschwindigkeit ist, wird eine ausreichende Menge an Luft durch den Kühler gezwungen, aber wenn das Fahrzeug angehalten wird der Lüfter kann nicht zeichnen genug Luft an die verstopfte Kühlrippen zur Abfuhr der Wärme aus dem Kühlmittel, was zu Überhitzung.

Interne Clogging

Wenn der Heizkörper intern Kühlröhren verstopft, wird der Fluss des Kühlmittels durch den Kühler behindert und verlangsamt. Bei höheren Drehzahlen strömt das Kühlmittel durch den Kühler schneller, die Überwindung der Clogs. Wenn das Fahrzeug angehalten wird, wird die Motordrehzahl reduziert, wodurch die Strömung des Kühlmittels, die nicht mehr überwinden kann das Verstopfen und Überhitzung Ergebnisse.

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