A Zylinderkopfdichtung ist eine wichtige Komponente in Verbrennungsmotoren, indem das Kühlmittel und Öl getrennt. Laut Dennis Parks, Autor von "The Complete Guide to Auto Body Repair" eine gebrochene Zylinderkopfdichtung schaden können Ihr Fahrzeug und kann extrem teuer zu ersetzen. Wenn die Zylinderkopfdichtung knackt, wird das Fahrzeug zeigen viele verräterische Zeichen. Verunreinigtes Kühlmittel

Kontaminierte Kühlmittel und ständige Überhitzung des Motors kann auf einen gerissenen Zylinderkopfdichtung. Laut Michael E. Gray und Linda E. Grau, Autoren von "Auto Unterhalt," wenn eine Zylinderkopfdichtung Risse, lässt seine gebrochene Siegel Kühlmittel austreten, wodurch das Fahrzeug häufig überhitzen. Darüber hinaus nach Durchsicht des Motors Kühlmittel, finden Sie vielleicht, dass es eine milchig-braune Farbe gedreht. Ölaustritt in den Kühlmittel-System bewirkt, dass dieses braune Verfärbung. Wenn ein Fahrzeug Kühlmittel kontaminiert worden ist, wird das Kühlsystem erfordert Spülung zusammen mit einer Zylinderkopfdichtung Ersatz.
Endrohr Wasser und Rauch

Wasser tropft aus dem Auspuff eines Fahrzeugs kann auch eine gebrochene Zylinderkopfdichtung. Das Fahrzeug konstante Überhitzung und Frostschutzmitteln kann andere Komponenten des Motors verursachen. Wenn es die Möglichkeit zu bestehen, können diese Probleme verursachen Endrohr irgendwann rosten. Sie können auf Dichtheit durch Überdrehen des Motors, während ein Stück Pappe unter dem Endrohr, so dass Sie sehen können Wassertröpfchen testen. Darüber hinaus werden Sie feststellen, weißer Rauch aus dem Auspuff erscheinen, schreiben die Grays.
Loss of Power

Plötzlicher Verlust der Motorleistung ist ein gemeinsames Zeichen von eine gebrochene Zylinderkopfdichtung. Nach Deanna Sclar, Autor von "Auto-Reparatur für Dummies", wenn die Zylinderkopfdichtung Risse, verursacht es einen Verlust von Kompression des Motors. Wenn Ihr Motor Kompression verliert, muss der Motor härter arbeiten, um Energie zu erzeugen. Darüber hinaus könnte das Fahrzeug mit einer höheren Drehzahl als zuvor im Leerlauf, wodurch Verschleiß des Motors.

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