Subarus oft finden ihren Weg zu den Geschäften mit gescheiterten oder geblasen Zylinderkopfdichtungen reparieren. In diesem Sinne , kann Subaru Besitzer aus dem Wissen über Zylinderkopfdichtung Probleme häufig mit diesem Hersteller in Anspruch nehmen. Interne

Ein internes Leck in der Zylinderkopfdichtung kann der Motor läuft heiß führen, die weitere Schäden an der Zylinderkopfdichtung sowie den Motor selbst verursachen. Dieses Problem wurde in Subarus von 1996 bis 1999 hergestellt , einschließlich des Outback und Impreza gemeldet.
Externe

Externe Öl aus beiden Zylinderkopfdichtungen sind nicht selten für Subarus hergestellt in den späten 1990er Jahren. Von 1998 bis 2000 waren die Subaru Outback und Legacy- anfällig für diese Art von Zylinderkopfdichtung Problem.
Tipps

Zylinderkopfdichtung Reparatur kann eine teure Angelegenheit werden in jedem Fahrzeug , einschließlich eines Subaru. Erkennen frühe Anzeichen von Zylinderkopfdichtung Versagen , wie eine ölige Substanz in Ihres Motors Kühlmittelreservoir ist wichtig zu halten, Reparaturkosten auf ein Minimum.

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